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隨著合資品牌價格下探，自主品牌不斷壯大，國內(nèi)A級車市場已經(jīng)一片硝煙。而就在成都車展，榮威360正式公布價格（7.59-12.99萬）并上市，進(jìn)一步攪局已經(jīng)處于白熱化的A級車市場。從目前了解的情況來看看，榮威360有一種上打合資下?lián)踝灾鞯募軇荨?/span> 
空間表現(xiàn)出乎意料 10萬級別的A級車，消費(fèi)者對空間可謂錙銖必較，多一毫米也是大。為此，小編專門找來一張表格，誰大誰小，一目了然。 
數(shù)據(jù)表明，榮威360無論后排頭部空間還是腿部空間都要比同級車型大些，乘坐空間大則意味著舒適。同時，榮威360的行李箱空間也是同級最大的，已經(jīng)接近B級車水平。 動力秒殺同級 作為一款家用車，難免有拖家?guī)Э谠傺b點年貨的時候，動力不求勁爆，但也必須足夠。如今，很多10萬級別的A級車也開始搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)，那么搭載在榮威360上的20T發(fā)動機(jī)表現(xiàn)如何呢？ 
從上表我們不難發(fā)現(xiàn)，沒有搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型在A級車中已經(jīng)沒動力優(yōu)勢；而對于同樣采用渦輪增壓的車型，誰家的技術(shù)更先進(jìn)，動力表現(xiàn)自然更好。 
榮威360所搭載的20T發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)中置直噴技術(shù)，并搭載優(yōu)異可靠的7速雙離合變速箱，8.29秒破百的加速能力秒殺同級。 剎車性能同級沒對手 安全不用說，大家都知道其重要性，但是對于一款A(yù)級車，怎樣才算安全呢？各種安全氣囊？ESP？這種已經(jīng)宣傳了好些年的安全裝配，自然無需多說。 
小編今天要說的是很多人容易忽視，但卻非常關(guān)鍵的一個數(shù)據(jù)——100-0km/h剎車距離。直接看數(shù)據(jù) 
為什么說剎車距離很重要呢？ 1. 剎車距離長短，直接體現(xiàn)剎車系統(tǒng)的好壞，其中包括輪胎性能、剎車盤、剎車片性能以及懸掛底盤調(diào)教。只有注重車輛安全的企業(yè)，才會把重點精力放在這貌似不起眼的數(shù)字上。 2. 2米的距離，有可能就是生死之別。 
由此可見，搭載前后碟剎，輪胎寬度達(dá)205mm的榮威360確實是一款榮譽(yù)之作。另外別忘了，榮威360扎實的車身，也給他帶來了更加優(yōu)異的被動安全性。 
高科技配置牛到?jīng)]朋友 A級車給人的印象就是實用家庭小暖男，功能豐富而實用的高科技配置必須得有。這方面，榮威360有優(yōu)勢嗎？先別急，既然新英朗與朗逸是比較強(qiáng)的對手，且市場占有也還比較高，那么就拿它們兩個做比較，看看他們究竟有啥料。 
排除相同的配置，以下是大部分三款頂配車型存在配置差異。 
由上表可見，三款車各有優(yōu)勢，咋一看榮威360的劣勢主要是沒有CD播放器。然而細(xì)想一下，CD已經(jīng)是上個世紀(jì)的產(chǎn)物，當(dāng)今大部分人都用USB或藍(lán)牙連接汽車音響，CD機(jī)對大部分人來說意義不大。相反，榮威360的優(yōu)勢則非常明顯。同為頂配車型，榮威360搭載了inkaNET 4G智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)，包含了其它兩款車沒有的動態(tài)倒車影像以及精準(zhǔn)行車智能GPS導(dǎo)航，甩開對手兩條街。 
此外，inkaNET 4G系統(tǒng)還包含車載WIFI、IOS CarPlay、Mirrorlink、語音指令交互、24小時后臺服務(wù)等，這些都是其它兩款車型乃至其它同級車型所不具備的車載互聯(lián)功能。 買車、用車都很省 任何不以價格為基礎(chǔ)的對比都是耍流氓，新英朗與朗逸的指導(dǎo)價同為10.99-15.99萬、而目前來看，榮威360的售價為7.59-12.99萬，性價比一目了然。此外，中置直噴發(fā)動機(jī)搭配自動啟停技術(shù)的榮威360在燃油經(jīng)濟(jì)性上也更加優(yōu)異: 
按照實測百公里油耗7.5L，一年跑2萬公里計算，相比相比沒有帶T的科魯茲，100公里少燒1.6L，5年10萬公里就能少燒1600L油，按照平均1升6元算，光油費(fèi)就能省9600元…… 
磚叔有話說 榮威自誕生以來就堅持走精品路線，如今榮威360的面世，不僅將自主品牌車型的顏值拉高了，同時在性能、性價比等內(nèi)在層面也輸于同級別的合資車。國貨物美價廉，我們究竟還有什么理由不愛它呢？
 
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