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作為汽車科技創(chuàng)新的先鋒，寶馬集團在過去十余年里，已經(jīng)在自動化駕駛領(lǐng)域累積了眾多重要的科研成果。目前，半自動駕駛技術(shù)已經(jīng)普遍使用于寶馬量產(chǎn)車型中，為寶馬用戶創(chuàng)造了更安全的駕駛條件，也為未來的高度自動化駕駛奠定了良好基礎(chǔ)。 全新BMW 7系搭載量產(chǎn)的首創(chuàng)科技十分令人振奮：全車速車道跟蹤駕駛輔助系統(tǒng)。這是日益成熟的高度自動駕駛科技在當(dāng)前交通法規(guī)框架內(nèi)的最新應(yīng)用成果。配備這項功能的全新7系可在0-210公里/小時的車速范圍內(nèi)，跟隨前車或跟蹤車道實現(xiàn)半自動行駛。這一系統(tǒng)融入了帶起停功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及“前方交叉車流警示”和“交通擁堵輔助”兩大功能，駕駛者僅需輕扶方向盤即可從容行車，車輛可自動保持與前方及兩側(cè)車輛的合理距離，控制車速，而且當(dāng)側(cè)面出現(xiàn)危險時會幫助駕駛員進行規(guī)避。從而解放雙腳，大幅提高駕駛的舒適性和安全性。 “一鍵控制自動泊車”是全新BMW 7系上搭載的另一項創(chuàng)新功能，當(dāng)系統(tǒng)找到合適的停車位后，用戶只需按下一個按鍵，車輛就會完成自動轉(zhuǎn)向、選擋、加速和制動，甚至前后調(diào)整位置等動作，同時具有豐富的安全控制邏輯，能在自動泊車過程當(dāng)中遇到行人或突然出現(xiàn)的障礙物時自動剎車，完全解放駕駛者的雙手和雙腳，令每次泊車挑戰(zhàn)成為一種安全、愉悅的科技享受。當(dāng)在位于視線受阻的道路上前行或倒車時，360°全息影像系統(tǒng)可以為駕駛者提供車外四周無死角的路況觀察。 早在2009年，寶馬就開始了全自動駕駛科技的公開展示。2011年，寶馬的測試車輛已實現(xiàn)在沒有駕駛員干預(yù)的情況下，在德國慕尼黑至紐倫堡之間的A9高速公路上進行公開路試。2014年初，寶馬的自動賽道駕駛原型車在保證高精度的路線和車輛姿態(tài)控制基礎(chǔ)上，甚至提供了自動漂移的駕駛樂趣。2015年初，以零事故和高度自動駕駛為目的的最新自動控制科技已經(jīng)展現(xiàn)在消費者面前，包括360°預(yù)防碰撞系統(tǒng)、不依賴GPS系統(tǒng)的自動泊車科技、可充當(dāng)汽車“遙控器”的智能手表等，為進一步實現(xiàn)安全、可持續(xù)的交通出行提出了新的見解。 “純粹駕駛樂趣”是BMW永恒不變的承諾 創(chuàng)新推動了汽車電動化、數(shù)字化和互聯(lián)化前行，不僅帶來安全性、高效動力以及人機交互的全面提升，還帶來了更卓越的駕駛表現(xiàn)。 關(guān)于未來，寶馬集團設(shè)計高級副總裁霍伊頓克先生（Adrianvan Hooydonk）道出了他的愿景：“科技的飛速發(fā)展將使我們的奇思妙想得以實現(xiàn)，并為駕駛者提供更多輔助功能，帶來更深刻的駕駛體驗。”即便在人工智能發(fā)展到極高程度，寶馬依然不忘初心。 BMW VISION NEXT100概念車在“悅駕”模式下，整個車輛以駕駛者為中心，提供智能化支持以提升駕駛體驗。在整個過程中，“數(shù)字智能伙伴”（Companion）不斷學(xué)習(xí)并加深對駕駛者的偏好和習(xí)慣了解，學(xué)習(xí)如何提供恰當(dāng)?shù)闹С�，輔助駕駛者晉升為“終極駕駛者”。即使世界發(fā)生任何變化，寶馬帶來的“純粹駕駛樂趣”不會改變，甚至比以往更加出色。 全新BMW 7系首次將ADAPTIVE自適應(yīng)模式納入駕駛體驗控制系統(tǒng)。在此模式下，車輛可以實現(xiàn)自動調(diào)校，在多種駕駛模式中自由轉(zhuǎn)換，主動匹配車輛行駛狀態(tài)、路況和駕駛者的駕駛風(fēng)格。同時，BMW為全新7系準(zhǔn)備了世界上最精密的底盤，實現(xiàn)了動態(tài)表現(xiàn)和駕駛舒適性的再次突破。寶馬首創(chuàng)的帶主動防側(cè)傾功能的電子機械式穩(wěn)定桿包含在“魔毯智能空氣懸掛系統(tǒng)”中，結(jié)合前方道路起伏預(yù)判主動式前后軸空氣懸掛，帶來像魔毯般平穩(wěn)至極的乘坐體驗。 無論是過去，還是未來，寶馬始終堅持以創(chuàng)新更新駕駛體驗的標(biāo)準(zhǔn)，通過全新BMW 7系這款旗艦車型的推出，向世界展示了當(dāng)今領(lǐng)先的大型智能豪華座駕，以及BMW所預(yù)見的未來豪華趨勢。
 
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