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車怎么選？每個人心中有固定的喜好。有人非要空間大，有人青睞配置多；家庭希望油耗低，年輕人更愛外形炫……但是，往往汽車的核心部位，因?yàn)楦[蔽專業(yè)而較少被普通消費(fèi)者體驗(yàn)到。在這種情況下，有一些“身懷寶藏”的實(shí)力車型，就極容易被外表花哨包裝的車型擠壓了生存空間。在這些實(shí)力車型中，啟辰M50V算是一位絕對有看頭的“后起之秀”。憑借日產(chǎn)技術(shù)靠背，核心三大件，啟辰M50V正在蓄勢，用實(shí)力碾壓同級競品。 
汽車最重要的三大件——發(fā)動機(jī)、變速箱以及底盤。用人體來形容，分別就是心臟、血管和骨骼。今天就以啟辰M50V 1.6XL CVT豪華版（售價：7.99萬元）與寶駿730 2016版1.8MT舒適型（售價：8.08萬元）為例來說說，啟辰M50V的“血管”何以完勝同級強(qiáng)勁對手寶駿730。 
寶駿730使用的是AMT半自動變速箱，啟辰M50V使用的是CVT無級變速箱。內(nèi)行人一看便知啟辰M50V在這個對比里的優(yōu)勢相當(dāng)明顯，但為了讓廣大普通消費(fèi)者更清晰，小編還是再贅言一遍這兩種變速箱的利弊。 
AMT相比MT（手動變速箱）而言，少了手動換擋的步驟，在動力的傳輸上會相對直接。但即使這樣，半自動變速箱（AMT）的缺點(diǎn)也還是很突出：在換擋過程中，動力傳輸仍會中斷，這時候無論駕駛員怎樣大腳的踩油門，這種“使不上勁”的感覺要持續(xù)大概一秒鐘左右。另外，換擋時頓挫感也比較突出，會讓駕乘者，尤其是駕駛者感覺到很不舒服，長時間變速駕駛，便容易產(chǎn)生疲勞。因此目前在日益注重舒適性的家用車行列里，已經(jīng)越來越被邊緣化。寶駿730定位“7座家用車”，但從搭載的變速箱上來，反而并沒有體現(xiàn)“家用”的考慮。 
相比之下，啟辰M50V搭載的CVT無極變速箱可謂是著實(shí)下了“血本”。雖然目前兩車售價相差無幾，但僅從變速箱來看，啟辰M50V就已經(jīng)顯出“十分誠意”——CVT單臺配套價格約高出AMT 3成！ 貴，自然有貴的道理。 
首先，因CVT變速器的動力傳輸更為持續(xù)而順暢，啟辰M50V在駕乘時，便不會產(chǎn)生如寶駿730般的頓挫感。從加油、提速、高速，再到減速、變速……整個過程一氣呵成，雖然不會有跑車般的推背感激情感，但針對家庭對舒適感的需求，啟辰M50V的變速箱是完全可以滿足的。 再來說說，啟辰M50V的“CVT”，還比寶駿730好在哪里。 由于CVT無級變速箱省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，只用了兩組帶輪進(jìn)行變速傳動。通過改變驅(qū)動輪與從動輪傳動帶的接觸半徑進(jìn)行變速，可以實(shí)現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，得到傳動系與發(fā)動機(jī)工況的最佳匹配，因此啟辰M50V整車的燃油經(jīng)濟(jì)性，又要好過寶駿730。 不得不說，啟辰M50V這只今年4月才初生的“牛犢”，依靠著強(qiáng)大的基因，著實(shí)有點(diǎn)毫不畏懼的意思。盡管寶駿730目前早已穩(wěn)坐MPV的首把交椅，但啟辰M50V在實(shí)力上，尤其是核心三大件之一的變速箱上，它擁有王者一般的睥睨姿態(tài)。希望身懷“寶藏”的啟辰M50V，能早日在MPV車型的紅海里，奇襲競品，殺出一條光明之路。
 
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