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我們?cè)陂_(kāi)車(chē)的時(shí)候， 總會(huì)出現(xiàn)視野盲區(qū)， 什么是視野盲區(qū)呢？ 視野盲區(qū)就是 駕駛?cè)藛T坐在駕駛室內(nèi)時(shí)， 視線(xiàn)受到遮擋， 無(wú)法直接看到的車(chē)輛外部的區(qū)域。 
在視野盲區(qū)里的障礙物， 無(wú)論是靜止還是活動(dòng)的， 駕駛?cè)藛T都是看不到的。 一個(gè)不小心就可能導(dǎo)致交通事故， 因此，這些盲區(qū)就需要大家特別注意， 今天和大家聊一聊關(guān)于汽車(chē)盲區(qū)的問(wèn)題， 一起來(lái)get一下~ 內(nèi)差輪盲區(qū) 
圖中白色和黃色線(xiàn)是輪胎的軌跡，粉紅色區(qū)域就是視覺(jué)盲區(qū)。盲區(qū)的產(chǎn)生是因?yàn)槠?chē)的前輪轉(zhuǎn)彎半徑小，后輪的轉(zhuǎn)彎半徑大，在這之間的不重合區(qū)域就形成的內(nèi)輪差區(qū)域。 平時(shí)我們會(huì)看到這樣的事故——汽車(chē)的前部已經(jīng)通過(guò)，但后部卻會(huì)撞到路上的行人或者障礙物，尤其是車(chē)身比較長(zhǎng)的卡車(chē)、貨車(chē)類(lèi)，這都是內(nèi)輪差盲區(qū)造成的結(jié)果。 
A柱是什么？A柱是擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的斜柱。 當(dāng)汽車(chē)準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎，或馬上要進(jìn)入彎道，部分視野就會(huì)被A柱擋住，形成盲區(qū)，說(shuō)俗點(diǎn)兒就是你只能看見(jiàn)根柱子，看不到柱子后邊的行人。 等紅燈時(shí)，特別是即將變燈時(shí)，務(wù)必觀(guān)察一下路面兩邊的情況，這時(shí)或許會(huì)突然“閃現(xiàn)”出行人，他想趁最后幾秒跑過(guò)去，以為你會(huì)讓。其實(shí)吧，你根本沒(méi)看見(jiàn)他。 超車(chē)盲區(qū) 
我們?cè)诔?chē)時(shí)，很難會(huì)注意到被超車(chē)輛前方的路況。有時(shí)，行人會(huì)突然躥出，駕駛員來(lái)不及反應(yīng)就會(huì)發(fā)生事故；同樣，在對(duì)向會(huì)車(chē)時(shí)，你也看不清對(duì)向車(chē)輛后方的情況，危險(xiǎn)系數(shù)就會(huì)增加。 大家在準(zhǔn)備超車(chē)時(shí)，要注意被超車(chē)輛前部的路況，尤其是�？吭谡旧系墓卉�(chē)，同時(shí)車(chē)速應(yīng)盡量在一個(gè)可控制的范圍內(nèi)，防止被超車(chē)輛突然降速。 后視鏡盲區(qū) 
后視鏡并不能完全地收集到車(chē)身周?chē)娜啃畔�，因�(yàn)楹笠曠R的視覺(jué)區(qū)之間都存在著或多或少的盲區(qū)。右邊的后視鏡盲區(qū)很多人都知道，左側(cè)后視鏡的盲區(qū)似乎很少有人提起。尤其從輔路上主路，從左后視鏡沒(méi)看到車(chē)輛，假如加速大角度切上最內(nèi)側(cè)車(chē)道，是很容易與正在最內(nèi)側(cè)車(chē)道狂飆的車(chē)輛發(fā)生碰撞。 小伙伴們?cè)陂_(kāi)車(chē)時(shí)，要及時(shí)關(guān)注后視鏡里車(chē)輛與行人的動(dòng)態(tài)；另外，在變道或轉(zhuǎn)彎時(shí)，及時(shí)鳴笛及打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，提醒后方車(chē)輛及行人你的動(dòng)向。 你被盲區(qū)“坑”過(guò)嗎？ 在變道或超車(chē)時(shí)， 稍不注意就與盲區(qū)車(chē)輛來(lái)個(gè)親密接觸。 其實(shí)嘛，想脫坑也不難！ NISSAN i-SAFETY 的LDW車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、CTA倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)時(shí)檢測(cè)后方盲區(qū)來(lái)車(chē)，并通過(guò)A柱信號(hào)燈、3D行車(chē)信息顯示系統(tǒng)、蜂鳴聲進(jìn)行預(yù)警，讓你時(shí)刻掌控盲區(qū)，豁達(dá)前行！ 總結(jié)來(lái)說(shuō)， 對(duì)于駕駛時(shí)的視野盲區(qū)， 大家要謹(jǐn)記“一慢二看三通過(guò)”的駕駛準(zhǔn)則， 不僅是為自己的安全，更是對(duì)他人負(fù)責(zé)。
 
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