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（慕尼黑/北京）2018年4月11日，寶馬集團(tuán)自動(dòng)駕駛研發(fā)中心正式啟用。這標(biāo)志著寶馬集團(tuán)在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域取得了階段性成果，并將加速公司在創(chuàng)新與自動(dòng)駕駛方面的研發(fā)進(jìn)程，保證其在未來(lái)出行方面的持續(xù)領(lǐng)導(dǎo)力。
位于德國(guó)慕尼黑下施萊斯海姆（Unterschlei?heim）的寶馬集團(tuán)自動(dòng)駕駛研發(fā)中心，可提供23,000平方米的辦公空間，可最多容納500輛汽車(chē)，約1,800名員工在此工作，涵蓋從軟件開(kāi)發(fā)到道路測(cè)試各個(gè)領(lǐng)域，從而為最終實(shí)現(xiàn)面向完全自動(dòng)駕駛（第五級(jí)）提供全方位支持。
寶馬集團(tuán)正在與合作伙伴一同致力于行業(yè)自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)、平臺(tái)、以及后端系統(tǒng)的建設(shè)，以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定和安全的高度自動(dòng)駕駛（第三級(jí)）和完全自動(dòng)駕駛（第四級(jí)）的實(shí)踐，這些工作將在下施萊斯海姆的自動(dòng)駕駛研發(fā)中心完成。目前，寶馬正在招募人工智能、深度學(xué)習(xí)和數(shù)據(jù)分析方面的專(zhuān)家和軟件工程師。
創(chuàng)新的開(kāi)放式辦公環(huán)境 ，靈活高效的研發(fā)機(jī)制
寶馬集團(tuán)認(rèn)為，快速、靈活的研發(fā)工作方式將是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破的關(guān)鍵性因素。因此寶馬集團(tuán)采用LeSS敏捷開(kāi)發(fā)方式，便于減少自身的復(fù)雜性，更易于管理。這種創(chuàng)新的工作方式，有助于提高敏捷性，簡(jiǎn)化計(jì)劃和協(xié)調(diào)工作，更多關(guān)注價(jià)值，減少交付的問(wèn)題。
合理的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)讓研發(fā)工作事半功倍。研發(fā)中心重新調(diào)整了組織結(jié)構(gòu)，設(shè)立了多達(dá)80個(gè)特性團(tuán)隊(duì)。特性團(tuán)隊(duì) 可長(zhǎng)期穩(wěn)定存在，這種合作利于打磨高效的團(tuán)隊(duì)合作，保證穩(wěn)定的高質(zhì)量；團(tuán)隊(duì)成員技能中包含前端，開(kāi)發(fā)，測(cè)試等多個(gè)方面；團(tuán)隊(duì)覆蓋的范圍可同時(shí)橫跨多個(gè)組件；團(tuán)隊(duì)能獨(dú)立完成客戶價(jià)值實(shí)現(xiàn)；團(tuán)隊(duì)間無(wú)縫協(xié)作可以從項(xiàng)目管理域轉(zhuǎn)移到代碼技術(shù)域。這樣的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)更加有利于關(guān)注客戶價(jià)值，促進(jìn)創(chuàng)新，并有助于自動(dòng)駕駛研發(fā)中心高度有效地推進(jìn)自動(dòng)駕駛的研發(fā)工作。
第5級(jí)完全自動(dòng)駕駛，展示未來(lái)出行前景
在啟動(dòng)儀式上，寶馬集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)景演示了高度自動(dòng)駕駛（第四級(jí)）、完全自動(dòng)駕駛（第五級(jí)）的應(yīng)用場(chǎng)景，以及與客戶互動(dòng)的方式。一輛BMW 7系研發(fā)原型車(chē)展示了自動(dòng)駕駛技術(shù)有可能對(duì)未來(lái)出行產(chǎn)生的改變。
在演示中，客戶通過(guò)智能手機(jī)“召喚”汽車(chē)，自動(dòng)駕駛車(chē)輛獨(dú)立從駐停位置駛向客戶等待的位置。到達(dá)指定位置后，客戶用智能手機(jī)進(jìn)行身份驗(yàn)證，而車(chē)外原型顯示屏則以個(gè)性化的方式跟車(chē)主“打招呼”。進(jìn)入車(chē)內(nèi)，由于完全自動(dòng)駕駛（第五級(jí)）下不再需要駕駛員，乘客可以通過(guò)后排娛樂(lè)控制系統(tǒng)開(kāi)啟旅程。目的地已經(jīng)提前通過(guò)智能手機(jī)發(fā)送到車(chē)機(jī)端，車(chē)主不需要進(jìn)一步操作。待車(chē)輛確認(rèn)所有乘員都系好安全帶后再出發(fā)。
在行車(chē)過(guò)程中，可以按照自己喜歡的方式度過(guò)這段旅程，并可隨時(shí)通過(guò)娛樂(lè)控制系統(tǒng)安排途中�？奎c(diǎn)。該系統(tǒng)還可控制多種車(chē)輛功能，包括鳴笛、閃燈、鎖閉車(chē)門(mén)等。到達(dá)目的地后，乘員在車(chē)外鎖車(chē)，汽車(chē)將自動(dòng)尋找泊車(chē)位。
寶馬集團(tuán)自動(dòng)駕駛的技術(shù)實(shí)現(xiàn)
寶馬集團(tuán)一直致力于提升在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)實(shí)力，超過(guò)10年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，累計(jì)了大量關(guān)鍵技術(shù)的突破。2017年，寶馬集團(tuán)與英特爾、Mobileye和菲亞特克萊斯勒汽車(chē)（FCA）建立起行業(yè)第一個(gè)開(kāi)放式的自動(dòng)駕駛研發(fā)平臺(tái)。計(jì)劃于2021年上市的BMW iNEXT，并滿足第三到第五級(jí)自動(dòng)駕駛的安全技術(shù)要求。
2006年： 搭載了BMW賽道訓(xùn)練系統(tǒng)（BMW TrackTrainer）的BMW 3系首次在霍根海姆賽道展示了全自動(dòng)駕駛 2011年： 高度自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)在德國(guó)A9高速公路進(jìn)行公開(kāi)路試 2014年 CES： 漂移輔助系統(tǒng)提供無(wú)縫控制技術(shù) 2015 年CES： BMW i3中的360°防撞技術(shù)和遠(yuǎn)程代客泊車(chē)輔助系統(tǒng) 2016 年CES： BMW i3中的自動(dòng)手勢(shì)控制泊車(chē)系統(tǒng) 2017年 CES： BMW 5系四門(mén)轎車(chē)原型車(chē)進(jìn)行完全自動(dòng)駕駛（第四級(jí)）演示，展示自動(dòng)、互聯(lián)、個(gè)性化的未來(lái)出行 2017年： 寶馬集團(tuán)自動(dòng)駕駛的全球測(cè)試原型車(chē)投放40輛，包括中國(guó) 2018年： 寶馬集團(tuán)自動(dòng)駕駛的全球測(cè)試原型車(chē)增至80輛，包括中國(guó) 2018： 寶馬集團(tuán)自動(dòng)駕駛研發(fā)中心在慕尼黑正式投入使用
中國(guó)，作為寶馬集團(tuán)全球研發(fā)的重要基地，也在積極開(kāi)展自動(dòng)駕駛的研發(fā)。2016年，寶馬中國(guó)首次在成都指定的高速公路上，實(shí)景演示了第三級(jí)高度自動(dòng)駕駛。2017年，寶馬中國(guó)在杭州實(shí)景演示了第四級(jí)完全自動(dòng)駕駛。
 
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