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隨著SUV、新能源等市場(chǎng)的多點(diǎn)開花，”得B級(jí)車市場(chǎng)得天下”的格局正在發(fā)生改變，尤其是合資車企的B級(jí)車市場(chǎng)，正受到來(lái)自豪華車市場(chǎng)的擠壓，奔馳C級(jí)、寶馬3系、奧迪A4L不僅配置不斷豐富，終端價(jià)格更是來(lái)勢(shì)洶洶。 激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，以日系和德系為首的合資B級(jí)車市場(chǎng)希望通過求新求變實(shí)現(xiàn)突圍�！叭障等龔�(qiáng)”凱美瑞、雅閣、天籟在過去一年中完成了更新?lián)Q代，“運(yùn)動(dòng)風(fēng)”成為他們共同的選擇，以邁騰和帕薩特為首的德系也用更高的配置和品質(zhì)維持競(jìng)爭(zhēng)力。 
而這些產(chǎn)品的共同之處在于，將目標(biāo)鎖定在了更年輕的用戶身上。隨著購(gòu)車的主力人群從60、70后向80、90后轉(zhuǎn)變，新一代的消費(fèi)者對(duì)外形的時(shí)尚、內(nèi)飾的豪華與科技、動(dòng)力的強(qiáng)勁，操控的流暢都提出了更高的需求。 作為法系車的代表，東風(fēng)標(biāo)致也在新的一年為B級(jí)車市場(chǎng)帶來(lái)了新一代508L，新車不僅融入了品牌對(duì)市場(chǎng)的理解，也將為標(biāo)致在全新的市場(chǎng)需求下迎來(lái)了全新的發(fā)展機(jī)遇。 迎合中國(guó)消費(fèi)者，新一代508L為“顛覆”而來(lái) 消費(fèi)主體的變化帶來(lái)了對(duì)產(chǎn)品需求的變化，過去B級(jí)車市場(chǎng)流行的中規(guī)中矩的風(fēng)格已經(jīng)不再討巧，取而代之的是個(gè)性、運(yùn)動(dòng)、潮流的設(shè)計(jì)理念。 
如果向更早之前追溯，在其他車型還在追求商務(wù)風(fēng)的時(shí)候，馬自達(dá)阿特茲率先以激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格在B級(jí)車市場(chǎng)樹立起了運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿，尤其在外觀設(shè)計(jì)上，掀起了一股全新的潮流，獲封“最美中級(jí)車”。而這一次，占據(jù)后發(fā)優(yōu)勢(shì)的新一代508L，為顛覆而來(lái)。 新車采用全新的標(biāo)致家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，展現(xiàn)出了感性而不流俗的仿生美學(xué)設(shè)計(jì)，車身所有部分的比例線條以及曲面造型，都經(jīng)過了極為嚴(yán)苛的反復(fù)雕琢，實(shí)現(xiàn)了在所有正常視角下都能擁有最I(lǐng)jia的視覺效果的理想狀態(tài)。 可以說(shuō)，新一代508L展現(xiàn)出了標(biāo)致品牌的優(yōu)雅和融入骨血中的運(yùn)動(dòng)DNA。即便是在匆匆車流之中，一眼也能夠辨識(shí)出它的樣子。在新一代標(biāo)致508L到來(lái)之后，“最美B級(jí)車”的名號(hào)有了更具實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)者�；蛘哂酶鼫�(zhǔn)確的說(shuō)法，隨著的時(shí)代的更迭，時(shí)下年輕人對(duì)美的更高追求已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)榱恕俺薄保睢俺薄敝屑?jí)車已經(jīng)呼之欲出了。 
值得一提的是，作為一款“潮”物，即將上市的中國(guó)版新一代508L相比海外版車型取消了無(wú)框車門和掀背設(shè)計(jì)，被一些人認(rèn)為這個(gè)小遺憾。但事實(shí)上，這源于一個(gè)“誤解”。 雖然共享同樣的名字，但在508L立項(xiàng)之初，項(xiàng)目組就明確地將其定位為一款面向中國(guó)市場(chǎng)的旗艦級(jí)運(yùn)動(dòng)三廂轎車，而歐版508定義為緊湊型短軸轎跑，兩款車除了共用統(tǒng)一的前臉以保持整體家族的統(tǒng)一性，是有著清晰的不同定位和獨(dú)立設(shè)計(jì)主題的兩款車。 所以，在設(shè)計(jì)之初，新一代508L就將中國(guó)審美融入到法式美學(xué)之中。與此同時(shí)，為了更適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，新車還進(jìn)行了一系列本土化設(shè)計(jì)。 比如，為迎合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)大尺寸的需求，新一代508L的長(zhǎng)寬高為4870/1855/1455mm，軸距為2848mm，相較海外版車型，長(zhǎng)度增加了60mm，高度增加了55mm, 車身長(zhǎng)度增加120mm，尺寸的變化帶來(lái)了更加優(yōu)越的空間表現(xiàn)。 
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)一直是法系車的精髓之一，在東風(fēng)標(biāo)致4008和5008上已經(jīng)初露鋒芒的第三代i-Cockpit唯我座艙再次搭載到了新一代508L上，12.3英寸的全液晶儀表和扁平化的10英寸懸浮中控屏充滿科幻感，紅色和黑色的經(jīng)典搭配也使其運(yùn)動(dòng)感得到了完美展現(xiàn)。 此外，法國(guó)國(guó)寶級(jí)10揚(yáng)聲器的勁浪音響、AQS空氣凈化系統(tǒng)，以及符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的“三位一體式”NAPPA座椅等配置，也為新一代508L帶來(lái)了極Izhi的享受。 突破自我，新一代508L的內(nèi)在“運(yùn)動(dòng)感” 外觀內(nèi)飾之外，新一代508L的內(nèi)在也實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的進(jìn)化。自標(biāo)致創(chuàng)世以來(lái)，卓越駕控就貫穿了整個(gè)品牌的歷史，無(wú)數(shù)次征戰(zhàn)賽道，從WRC世界拉力競(jìng)標(biāo)賽到達(dá)喀爾拉力賽，從勒芒24小時(shí)耐力賽到派克峰國(guó)際挑戰(zhàn)賽，獲取榮耀的同時(shí)也積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。
從世界賽場(chǎng)飛入中國(guó)尋常百姓家，標(biāo)致不僅將“法式設(shè)計(jì)”詮釋到極Izhi，也不忘將內(nèi)在的運(yùn)動(dòng)元素融入自身之中。 動(dòng)力系統(tǒng)上，標(biāo)致508L將搭載一臺(tái)代號(hào)為10UF01 5G02的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率167馬力（123kW），最大扭矩245Nm。GT版車型則將搭載一臺(tái)滿足國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)的400THP PURETECH渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率211馬力（155kW），峰值扭矩為300N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面全系標(biāo)配8速手自一體變速箱。
底盤方面，基于EMP2平臺(tái)打造的508L更是下了血本，后懸架采用了全鋁制矩形框整體副車架，后懸架的擺臂、減振器、彈簧都是連接在橫梁上，橫梁再通過四個(gè)點(diǎn)與車身相連。采用這樣的橫梁具有更高的強(qiáng)度及抗形變特點(diǎn)，這種設(shè)計(jì)也有助于更好的吸收懸架和減振器傳遞的振動(dòng)。 面向汽車“新四化”的未來(lái)，新一代508L在智能化上也開始發(fā)力，新車搭載PSA集團(tuán)在智能駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)——ADAS2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，在這一技術(shù)的應(yīng)用下，新一代508L可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助，全面提升車輛安全性能。 
此外，新車還搭載CityPark4全自動(dòng)智能泊車輔助系統(tǒng)，全車 12 個(gè)法雷奧傳感器探測(cè)車輛周圍情況，自動(dòng)探測(cè)駐車空間，無(wú)需駕駛者操作換擋，只需按住電子檔桿上的控制鍵，即可完成車輛的平行泊入/泊出以及垂直泊入。 新一代508L的改變和進(jìn)化還有很多，通過一連串的配置表，新一代508L不僅在B級(jí)車市場(chǎng)樹立起全新的標(biāo)桿，也引領(lǐng)東風(fēng)標(biāo)致向更年輕、更潮流、更運(yùn)動(dòng)化的方向轉(zhuǎn)型，正在從外至內(nèi)突破以往的自我，重塑品牌形象。 結(jié)尾： 從外觀內(nèi)飾到動(dòng)力配置上的一系列改變中不難看出，作為重新定義中高級(jí)轎車市場(chǎng)設(shè)計(jì)和駕控標(biāo)準(zhǔn)的破局者，新一代東風(fēng)標(biāo)致508L滿足了“自我品味的現(xiàn)代悅享族”對(duì)駕趣和自我的雙重Onboard體驗(yàn)。
在新一代508L身上，我們看到了東風(fēng)標(biāo)致為融入中國(guó)市場(chǎng)而做的一系列努力。合資中級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段，法系車縱然在一段時(shí)間內(nèi)表現(xiàn)得有些消沉，但標(biāo)致長(zhǎng)久以來(lái)累計(jì)的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)，口碑，以及對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的理解，都在新一代東風(fēng)標(biāo)致508L有所體現(xiàn)。
眼下，新一代東風(fēng)標(biāo)致508L已經(jīng)全面開啟預(yù)售，價(jià)格16萬(wàn)元起。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，三月上市之后，這一售價(jià)格有望進(jìn)一步拉低，以增強(qiáng)自己在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。標(biāo)致508L還能帶來(lái)多少驚喜呢，答案還有不到一個(gè)月就要揭曉了。 商家信息
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