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經(jīng)過多年的積累和沉淀，德系車以皮實耐用的形象收割了無數(shù)用戶的芳心，成為這些人心中高品質(zhì)的代名詞。但德系車千千萬，年輕德粉們在預算有限的情況下，如何甄別出自己心中的理想車型？今天我們就拿兩款同樣出身德系的SUV車型——捷達VS5與斯柯達柯米克來比一比，看看誰更勝一籌。 出身對比，捷達VS5實力更強 用戶在購車時會將品牌、出身列入考量范圍，畢竟在許多人心中，知名品牌往往也意味著這輛車的品質(zhì)是有保障的。對于很多德粉而言，大眾正是德系的代名詞，也是高品質(zhì)的代言，一直深受消費者的信賴。 
捷達VS5所屬的捷達品牌是大眾品牌子品牌，傳承純正德系血統(tǒng)，在德系精工與高品質(zhì)方面與大眾相差無幾；柯米克出身大眾集團于上世紀九十年代收購的斯柯達品牌，二者血脈相近。但從生產(chǎn)平臺來看，二者還是存在不小的差距。捷達VS5的研發(fā)平臺是大眾目前最新，應用最廣的MQB A1平臺，奧迪A3、大眾高爾夫等車型也是來自這一平臺。MQB平臺領先的模塊化設計讓捷達VS5可以靈活裝備更加豐富的、先進的配置。而柯米克出自PQ 34平臺，這一平臺較MQB平臺更老，更多新的先進技術(shù)也無法在這一平臺上使用。 
單從生產(chǎn)平臺來看，捷達VS5的競爭力更強，也更能代表德系高品質(zhì)，將為用戶帶來更好的駕車感受。 核心三大件對比，捷達VS5駕控性更強 汽車作為一種駕駛工具，駕控性能理應被用戶關(guān)注。捷達與柯米克雖同為德系車，駕控風格相似，但對比到核心三大件上，還是有所不同的。 
捷達VS5搭載的動力系統(tǒng)是大眾EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW，最大扭矩250N.m，與之匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱，換擋舒適動力銜接順暢，無論長途高速或難行路段都不在話下；柯米克搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率81kW，最大扭矩150N.m，這樣的動力系統(tǒng)雖然可以應對日常家用，但將近30千瓦和100�！っ椎牟罹嘁沧尶旅卓伺c捷達VS5產(chǎn)生了相當大的差距。 
底盤方面，捷達VS5采用前麥弗遜式，后多連桿式四輪獨立懸架；斯柯達柯米克采用的則是前麥弗遜式，后扭轉(zhuǎn)梁式半獨立懸架。從懸架結(jié)構(gòu)而言，四輪獨立懸架相較于半獨立懸架，濾震性更好，對后排乘坐人員來說也更為舒適。此外，捷達VS5的底盤調(diào)校也繼承了大眾深厚的SUV底盤調(diào)校功底，扎實緊致，可以帶給駕駛者整體性較強的操控反饋。這樣的底盤無論是在高速道路行駛，亦或是在非鋪裝路面上行駛，都有很好的舒適性。 性價比對比，捷達VS5價格更低核心裝備更強 除了產(chǎn)品上的出色表現(xiàn)，于成都車展上市的捷達VS5在價格方面更是給媒體、給用戶、給市場一個大大的驚喜。捷達VS5的官方指導價為8.48-11.28萬，10月31日之前注冊捷達會員，可享受8.19-10.98萬員的會員搶先價。 
柯米克的售價為10.59-12.69萬元，從價格來看柯米克比捷達VS5更貴2萬元，但配置方面，柯米克與捷達VS5修煉的境界卻大有不同。 捷達VS5搭載了諸多豐富實用的安全配置，如全系標配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)及胎壓監(jiān)測，頂配車型還有如ACC自適應巡航、疲勞提示等越級配置；而柯米克在如胎壓監(jiān)測這些基礎安全配置方面也沒有做到全系標配。舒適性便利性配置方面，捷達VS5也更勝一籌。駕駛員6向電動調(diào)節(jié)座椅、前排座椅加熱、智能雙區(qū)自動恒溫空調(diào)這些舒適配置在捷達VS5上都有搭載，但都在柯米克車型上缺失。如果從性價比方面進行比較，柯米克雖價格更高，配置方面卻沒有捷達VS5厚道。 
很明顯，與柯米克這樣在用戶心中性價比較高的車型相比，捷達VS5的配置更厚道，性價比也更高。這更能看出捷達VS5的誠意。 在十萬元級A級合資SUV市場中，符合年輕用戶需求，又兼顧價格與品質(zhì)的德系SUV并不多。綜合比較，柯米克在各方面表現(xiàn)的中規(guī)中矩；捷達VS5憑借強大產(chǎn)品力，在動力、操控、品質(zhì)等多方面遠勝同級，自9月成都車展上市周至今，捷達VS5的訂單量已突破15000臺。對于一個新生品牌的首款車型而言，這樣的成績足以用出色來形容。不可置否，捷達VS5的強大競爭力，足夠讓它在被稱作“神仙打架”的A級合資SUV市場中，攪起不小浪花。
 
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