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6月15日，在長(zhǎng)沙這片充滿活力的土地上，吉利雷達(dá)超級(jí)駕控體驗(yàn)營(yíng)盛大開啟，雷達(dá)金剛EM-P和雷達(dá)地平線EM-P兩款超級(jí)電混皮卡驚艷亮相，成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。作為汽車愛好者，小編有幸參與此次試駕，親身感受這兩款新車帶來的震撼與驚喜。 
一進(jìn)入試駕場(chǎng)地，兩款皮卡硬朗又不失時(shí)尚的外觀便吸引了眾人目光。它們基于原生M.A.P雷達(dá)瀚海新能源皮卡平臺(tái)打造，封閉式進(jìn)氣格柵搭配獨(dú)特的大燈設(shè)計(jì)，不僅科技感十足，還彰顯出皮卡的硬派風(fēng)格。車身線條流暢，肌肉感十足，仿佛隨時(shí)準(zhǔn)備征服任何路況。 
試駕開始，首先體驗(yàn)的是直線加速。一腳油門下去，260kW的最大功率和914N·m的峰值扭矩瞬間爆發(fā)，強(qiáng)烈的推背感讓我心跳加速。官方數(shù)據(jù)顯示，空載百公里加速僅需6.3秒，這樣的成績(jī)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油皮卡。在連續(xù)彎道試駕環(huán)節(jié)，6.1米的最小轉(zhuǎn)彎半徑和僅需2N·m手力即可操控的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓車輛表現(xiàn)得極為靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，后輪循跡性出色，我輕松就能完成一次通過，完全沒有傳統(tǒng)皮卡那種笨重感。 
越野性能測(cè)試中，兩款車的表現(xiàn)更是讓我大開眼界。開啟“越野增強(qiáng)模式”后，電機(jī)瞬間釋放高達(dá)4920N·m的輪端扭矩，輕松征服35°的駝峰坡。隱藏式大梁與一體化車身結(jié)構(gòu)使車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到30300N·m/deg，在通過各種復(fù)雜路況時(shí)，車身穩(wěn)定性極佳，讓我信心十足。 
雷達(dá)地平線EM-P車內(nèi)，14.6英寸中控屏搭載銀河OS車機(jī)系統(tǒng)，“可見即可說”的語音交互功能十分便捷，響應(yīng)速度小于200ms。L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)和540°全景影像為駕駛安全提供了全方位保障。此外，21kW大功率外放電功能，對(duì)于喜歡戶外露營(yíng)、野外作業(yè)的朋友來說，無疑是一大福音。 
價(jià)格方面，雷達(dá)金剛EM-P 13.98萬元起，雷達(dá)地平線EM-P 14.98 - 15.98萬元，“電比油低”的定價(jià)策略誠(chéng)意滿滿，再加上六重上市禮遇，購(gòu)車門檻大大降低。 
此次試駕，吉利雷達(dá)超級(jí)電混皮卡憑借卓越的性能、領(lǐng)先的技術(shù)和豐富的智能配置，給小編我留下了深刻印象。它們不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)皮卡動(dòng)力、越野、裝載等傳統(tǒng)需求，還在新能源、智能化方面實(shí)現(xiàn)了突破創(chuàng)新，為皮卡市場(chǎng)注入了新的活力，相信未來會(huì)在市場(chǎng)中大放異彩。
 
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