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當下緊湊型車選擇之多，往往令首次購車的消費者覺得無從下手，但放之四海皆準的需求無外乎是外觀、動力、空間、配置這幾項。而剛上市不久的榮威360與別克英朗正好針對消費者的需求痛點而來，當榮威360這位新丁面對別克英朗這位猛將，大家都祭出殺手锏的時候，究竟勝負如何呢？

榮威360于2015成都車展上正式上市，一共推出20T和1.5L兩個排量共7款車型，指導售價范圍在7.59萬-12.99萬元，剛好涵蓋了入門緊湊型車的價位區(qū)間。本文車型為10.79萬的20T 雙離合尊享版。而另一位對手別克英朗18T 雙離合運動旗艦型，很聰明的舍棄了原來偏運動的定位而走起了家用的路子，并輔以別克最擅長的豪華感設計，也是一位不容小覷的對手。兩者相差接近4萬的差價，看似對比并不公平，但榮威360的氣勢并沒有因此而減弱。

    ● 外觀對比：黃金比例VS年輕活力
　　“榮威之虹”的家族前臉設計讓榮威360顯得尤為舒展，中網(wǎng)格柵與大燈相連的手法正與當下主流審美相符合，簡潔、精致的形象油然而生，很能在第一眼便抓住眼球。

而別克英朗在融入了別克家族化的特征以外，還在視覺效果上兼顧了潮流的風尚。尤其是汲取了別克君越的設計元素后，原來跳脫的運動形象轉(zhuǎn)而變?yōu)榉�(wěn)重大氣的派頭。

　在車身尺寸方面，榮威360在寬度、高度及軸距方面均稍稍領先別克英朗，而后者則在車身長度方面占有些許優(yōu)勢。

● 外觀配置對比：英朗稍勝一籌
　　時下流行的LED日間行車燈均在兩車上有所配備，但英朗作為頂配車型，大燈方面采用了氙氣大燈，而榮威360則為鹵素光源。但考慮到兩車在售價之間的差異，榮威360反而顯得配置上很厚道。

　輪胎的選擇上，榮威360為瑪吉斯Victra 510系列，是一款兼顧舒適性和耐磨的輪胎，尺寸為235/50 R18。別克英朗配備的是固特異Assurcace TripleMax? 安乘系列，是一款是定位于中高端的輪胎，在濕滑路面有著卓越的抓地力，尺寸為205/55 R16。

● 內(nèi)飾對比：居家風VS運動風
　　兩車在內(nèi)飾上都不約而同地采用了橫向的布局方式，很有層次感，榮威360從上深下淺的配色可以看出更為傾向于家庭用車的角色，而英朗的全黑配色更符合運動范的消費者。

● 配置對比：安全配置不相伯仲
　　作為緊湊型車而言，安全配置是相當重要的一部分，從配置表上可以看到榮威360和別克英朗均處于勢均力敵之勢，除了前排側(cè)氣囊外，榮威360配置上已經(jīng)看齊英朗的頂配車型。

舒適性配置方面，兩車各有領先。榮威360配有倒車影像，以更直觀的方式協(xié)助車主倒車。而別克英朗則配備后排出風口，更好地照顧后排乘客的舒適性。

● 乘坐及空間對比：榮威360空間大 英朗座椅配置高
　　在車內(nèi)空間部分，GLA和Q3都能很好的兼顧到，對于日常使用而言可以說毫無問題。而在細節(jié)部分，榮威360的內(nèi)部空間更加寬敞，而英朗的電動調(diào)節(jié)座椅以及前排加熱功能則為其加分不少。

● 動力/底盤對比：榮威360動力占優(yōu)勢
　　上汽榮威360用上了上汽與通用聯(lián)合開發(fā)的全新動力系統(tǒng)，也就是NETBLUE“藍芯”系列動力總成，采用1.4T+7速雙離合變速器，動力賬面數(shù)據(jù)超越市場上主流的1.4T發(fā)動機。

英朗的1.4T發(fā)動機最大馬力144PS，最大扭矩200N·m，數(shù)據(jù)上面的成績還算搶眼，較早的爆發(fā)區(qū)間更加適應城市使用，但在動力數(shù)據(jù)上則落后于榮威360。

● 對比總結(jié)：
　　相信文章開頭的時候，讀者都會有著疑問，為何選擇對比的兩臺車型并不在同一價位區(qū)間內(nèi)。而來到文章的最后，相信答案也就呼之欲出，這場”以下犯上“的對決中，榮威360雖然在細節(jié)的配置上略處于下風，但總體上依舊能與英朗處于平起平坐的位置。而在消費者關注的動力方面，榮威360更是占有優(yōu)勢。因此，如果您更看重性價比及動力的話，榮威360相信能很好滿足您的需要。