據(jù)車(chē)友們的反饋,開(kāi)瑞K50S的最大優(yōu)點(diǎn),在于車(chē)型的外觀在K50的基礎(chǔ)上進(jìn)一步作了改進(jìn),同時(shí)車(chē)內(nèi)空間十分充裕,載員體驗(yàn)良好。而且,開(kāi)瑞K50S使用了奇瑞生產(chǎn)的ACTECO-SQRD4G15發(fā)動(dòng)機(jī),是全國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī),匹配表現(xiàn)非常出色,這或許也是其上市之后成為市場(chǎng)寵兒的重要原因。為了驗(yàn)證開(kāi)瑞K50S的性能指標(biāo),我們找到了兩款在價(jià)格和配置上都比較接近K50S的車(chē)型,用于進(jìn)行綜合對(duì)比評(píng)測(cè)。這兩款車(chē)型分別是北汽幻速S3及五菱宏光S1。

對(duì)比車(chē)型 |
車(chē)型 | 北汽幻速S3 2016款1.5L 手動(dòng)豪華型 | 開(kāi)瑞2016款K50S 1.5L 手動(dòng)豪華型 | 五菱宏光2015款1.5L S1手動(dòng)豪華型 |
廠商 | 北汽銀翔 | 開(kāi)瑞汽車(chē) | 上汽通用五菱 |
指導(dǎo)價(jià) | 6.98萬(wàn) | 6.58萬(wàn) | 6.98萬(wàn) |
從價(jià)格上來(lái)看,開(kāi)瑞K50S已經(jīng)占據(jù)了優(yōu)勢(shì),6.58萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)格,顯然比其它兩款車(chē)型更具競(jìng)爭(zhēng)力。而對(duì)于三款車(chē)型的前臉比較,我們?nèi)菀装l(fā)現(xiàn)這三款車(chē)型都加裝了銀色護(hù)板,但是五菱宏光S1依舊存在微面的特點(diǎn),開(kāi)瑞K50S和幻速S3正面SUV運(yùn)動(dòng)感十足,不過(guò)幻速S3略顯臃腫。


三款車(chē)型在前后大燈設(shè)計(jì)方面各有千秋,其中開(kāi)瑞K50S與宏光S1的設(shè)計(jì)理念比較接近,而幻速S3則別樹(shù)一格,基本上都體現(xiàn)了SUV設(shè)計(jì)理念。
車(chē)身結(jié)構(gòu)對(duì)比 |
車(chē)型 | 幻速S3 | 開(kāi)瑞K50S | 宏光S1 |
長(zhǎng)度(mm) | 4380 | 4450 | 4500 |
寬度(mm) | 1730 | 1760 | 1721 |
高度(mm) | 1760 | 1790 | 1730 |
軸距(mm) | 2685 | 2755 | 2720 |
前輪距(mm) | 1432 | 1494 | 1430 |
后輪距(mm) | 1450 | 1492 | 1450 |
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 7 | 7 | 7 |
油箱容積(L) | 45 | 45 | 50 |
從車(chē)身尺寸對(duì)比的結(jié)果來(lái)看,除了宏光S1車(chē)長(zhǎng)方面以4500MM的數(shù)據(jù)勝出之外,其余數(shù)據(jù)都被開(kāi)瑞K50S獨(dú)攬,這意味著K50S的整體車(chē)身要略大于其它兩款對(duì)比車(chē)型。三款車(chē)型都是五門(mén)版7座,不過(guò)開(kāi)瑞K50S內(nèi)部采用2+2+3布局,提供5座和7座兩個(gè)版本,幻速S3只有2+3+2的7座版本,S1也只有2+2+3版本。油箱容積差距不大,宏光S1比較突出,達(dá)到50L。

發(fā)動(dòng)機(jī)性能對(duì)比 |
車(chē)型 | 幻速S3 | 開(kāi)瑞K50S | 宏光S1 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | BJ415C | ACTECO-SQRD4G15 | - |
排量(mL) | 1500 | 1497 | 1485 |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
氣缸排列形式 | L | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 |
最大馬力(Ps) | 113 | 109 | 112 |
最大功率(kW) | 83 | 80 | 82 |
最大扭矩(N·m) | 150 | 140 | 147 |
認(rèn)證車(chē)主平均油耗(L/100km) | 7.3 | 7.2 | 7.3 |
工信部綜合油耗(L/100km) | 7.1 | 6.9 | - |
通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的比較,我們發(fā)現(xiàn)幻速S3的發(fā)動(dòng)機(jī)在馬力和功率扭矩方面表現(xiàn)較為出色。而開(kāi)瑞K50S發(fā)動(dòng)機(jī)功率雖然略小一點(diǎn),但是油耗成績(jī)優(yōu)于幻速S3和宏光S1,省油顯然是K50S的一大特色,而且開(kāi)瑞K50S使用的是奇瑞ACTECO-SQRD4G15發(fā)動(dòng)機(jī),在產(chǎn)品契合度上有一定優(yōu)勢(shì),它的底盤(pán)調(diào)校,安全配置等都是運(yùn)用奇瑞乘用車(chē)的研發(fā)平臺(tái)和同一生產(chǎn)線。

底盤(pán)轉(zhuǎn)向 |
車(chē)型 | 幻速S3 | 開(kāi)瑞K50S | 宏光S1 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置后驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置后驅(qū) |
前懸架類(lèi)型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
后懸架類(lèi)型 | 五連桿后懸架 | 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 五連桿式非獨(dú)立懸架 |
車(chē)體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
雖然3輛車(chē)都使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架,但是開(kāi)瑞K50S后面使用了彈簧扭力梁式的懸架支撐,有別于幻速S3的 整體橋五連桿設(shè)計(jì)和宏光S1的螺旋彈簧非獨(dú)立懸掛。開(kāi)瑞K50S是前置前驅(qū)布局,在設(shè)計(jì)駕駛體驗(yàn)上優(yōu)于其它2款的前置后驅(qū)布局;盟賁3和宏光S1的底盤(pán)設(shè)計(jì)給人很硬的乘坐感受,載人體驗(yàn)略微差一些。由于開(kāi)瑞K50S擁有前麥弗遜、后彈簧扭力梁的底盤(pán)設(shè)計(jì)和前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局,其駕駛體驗(yàn)非常好,讓人感覺(jué)無(wú)論是在平整路面上還是在起伏路段,感覺(jué)都非常舒服,這說(shuō)明開(kāi)瑞K50S雖然重視SUV運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì),但是也注重人性化駕駛體驗(yàn)。

【總結(jié)點(diǎn)評(píng)】開(kāi)瑞K50S作為一款7座SUV,在各方面性能設(shè)計(jì)考慮方面的確是做得比較全面的。應(yīng)該說(shuō)開(kāi)瑞的設(shè)計(jì)師在定位這款新SUV產(chǎn)品的時(shí)候,是立足于整體進(jìn)行概念布局的,并且在各方面細(xì)節(jié)上考慮得非常到位。通過(guò)與北汽幻速S3及五菱宏光S1的對(duì)比,編者認(rèn)為開(kāi)瑞K50S的確有其出眾之處。當(dāng)然,北汽幻速S3和五菱宏光S1也有其自身的亮點(diǎn),我們并不能以區(qū)區(qū)一次評(píng)測(cè)就判定這些車(chē)型的性能。不過(guò)開(kāi)瑞K50S以其較低的價(jià)格表現(xiàn)出非常好的成績(jī),的確令人刮目相待。開(kāi)瑞K50S在同級(jí)車(chē)型中,確實(shí)是具有較大的優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是在外觀還是內(nèi)飾、駕駛性能、安全設(shè)計(jì)等方面,開(kāi)瑞K50S都具備了SUV的能力,也難怪市場(chǎng)對(duì)于這款SUV給予了極高的評(píng)價(jià)。