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隨著自動駕駛話題在全球范圍內(nèi)的持續(xù)發(fā)酵，人們越來越關(guān)注車輛的主動安全性能。前不久，備受矚目的特斯拉自動駕駛8.0系統(tǒng)正式公布，通過對雷達(dá)技術(shù)和云數(shù)據(jù)的聯(lián)通整合，特斯拉底氣十足的聲稱8.0系統(tǒng)可以有效避免佛羅里達(dá)州自動駕駛車禍致死事件的再度發(fā)生，并放出了“即使是有一架UFO突然降落在能見度為0的大霧道路當(dāng)中，車輛也能夠立刻發(fā)現(xiàn)它并采取減速剎車動作”的豪言。
盡管對于大多數(shù)消費者而言，埃隆·馬斯克索暢想自動駕駛還稍顯遙遠(yuǎn)，但在這個駕駛系統(tǒng)愈發(fā)智能化的時代，尖端技術(shù)的更迭出現(xiàn)，勢必意味著將會有更多應(yīng)用于民用技術(shù)的下沉與普及，譬如以往多應(yīng)用于豪華車型上的并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動剎車等功能，如今就已經(jīng)裝配在了主流家用汽車的身上。于是想要在這個時代激發(fā)消費者的購買欲，僅僅做一臺拼顏值的傻白甜顯然已經(jīng)跟不上節(jié)奏，即便是眼下最火熱的城市SUV，也已經(jīng)走上了智能化的道路。 作為東風(fēng)標(biāo)致“升藍(lán)向上”品牌計劃的首發(fā)車型，夏末秋初完成改款的全新3008就向著智能化邁進(jìn)了一大步。通過集成前方碰撞預(yù)警、360o全景泊車影像、車道偏離警示以及盲區(qū)探測四大功能，全新3008所搭載的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)為駕駛員提供了同級最為周全的主動安全防護(hù)功能。與此同時只此一家的原廠集成高清行車記錄儀，也讓消費者免去了后期改裝的繁瑣與顧慮。同級別市場中，能夠?qū)?/span>ADAS功能悉數(shù)囊括的產(chǎn)品屈指可數(shù)，翼虎、KX5、榮放等產(chǎn)品多是僅涉獵一二，且往往價格高昂，低價路線的IX35、智跑更是與此類安全配置無緣。因此全新東風(fēng)標(biāo)致3008能夠將這一系列功能拉至21.97萬元的價位，對于市場環(huán)境而言是顛覆性的。 
全新3008在安全配置上的全副武裝，助其成為了時代大潮中的先行者，而全新設(shè)計語言的使用則讓內(nèi)外造型獨樹一幟的全新3008更彰顯出尊貴的氣質(zhì)。全新3008使用了凸顯標(biāo)致新一代設(shè)計風(fēng)格的點陣式進(jìn)氣格柵，通過鍍鉻裝飾的點綴，配合車尾換裝的獅爪式LED尾燈，如今的全新3008彰顯出了潮流與質(zhì)感的完美統(tǒng)一。改款而來的全新福特翼虎也同樣有著令人驚艷的設(shè)計改革，“馬丁臉”的使用，帶來了整體感更強的前臉造型，簡約的力量感呼之欲出，內(nèi)裝上對于科技感的詮釋也具備深厚的造詣，有著與全新3008殊途同歸的內(nèi)在型格。
作為東風(fēng)標(biāo)致的主打動力，全新3008使用的Twin Scroll雙渦流渦輪增壓技術(shù)的1.6THP發(fā)動機，依然是這個級別中的標(biāo)桿產(chǎn)品。這款PSA與寶馬合作研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動機，可以提供123千瓦和245牛·米的動力輸出，盡管在功率上它略遜于全新翼虎的1.5T Ecoboost發(fā)動機，但性能與效率的完美平衡卻是同級產(chǎn)品的榜樣，百公里低至6.4升的油耗，一改法系車費油的固有印象，成為三年來東風(fēng)標(biāo)致技術(shù)轉(zhuǎn)型過程中的當(dāng)家明星。 在這個智能化時代，越來越多的城市SUV，正在加入擁抱主動安全技術(shù)的行列，而以全新東風(fēng)標(biāo)致3008為首的先行者，無疑為這次革命翻開了美妙的第一頁。
 
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