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11月25日，金鷹汽車網(wǎng)編輯獲悉，2017第二屆中國(guó)（國(guó)際）汽車旅游大會(huì)暨第五屆湖南（懷化）國(guó)際汽車博覽會(huì)在湖南懷化國(guó)際會(huì)展中心隆重舉行。同時(shí)，鄭州日產(chǎn)-納瓦拉杯全國(guó)車主場(chǎng)地挑戰(zhàn)賽暨越野e族湖南大隊(duì)?wèi)?/span>化分隊(duì)年會(huì)也正式拉開(kāi)帷幕。 
【2017第二屆中國(guó)（國(guó)際）汽車旅游大會(huì)暨第五屆湖南（懷化）國(guó)際汽車博覽會(huì)開(kāi)幕】 
【鄭州日產(chǎn)-納瓦拉杯全國(guó)車主場(chǎng)地挑戰(zhàn)賽暨越野e族湖南大隊(duì)?wèi)?/span>化分隊(duì)年會(huì)正式拉開(kāi)帷幕】 
【中國(guó)汽車新聞工作者協(xié)會(huì)執(zhí)行秘書長(zhǎng)蘭祥家為廠商組發(fā)車】 
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)人氣火爆，各式各樣的越野賽車齊聚在一起，為爭(zhēng)奪鄭州日產(chǎn)-納瓦拉杯而來(lái)，并給觀眾們帶來(lái)了一場(chǎng)精彩刺激地視覺(jué)盛宴。精彩的比賽不容錯(cuò)過(guò)，不過(guò)今天小編要來(lái)試駕體驗(yàn)的是這次活動(dòng)冠名的鄭州日產(chǎn)-納瓦拉。 
皮卡在小編眼里一直是工地用車，皮實(shí)耐用型。柴油車，噪音肯定大。車子顯得笨拙，操控肯定難，乘坐舒適性估計(jì)一般。而當(dāng)我真正親身體驗(yàn)了之后，卻讓我大吃一驚！接下來(lái)小編就和大家一起分享一下（本次試駕車型是納瓦拉 2017款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)豪華版 官方指導(dǎo)價(jià)18.78萬(wàn)元）。 
第一眼看到納瓦拉，車身高，肌肉感強(qiáng)，硬朗的就像一位猛男。納瓦拉前臉很寬厚，進(jìn)氣格柵，大燈，霧燈，都采用菱形設(shè)計(jì)風(fēng)格，中網(wǎng)使用了大面積鍍鉻裝飾，整體盡顯硬漢氣質(zhì)。 
納瓦拉的長(zhǎng)寬高分別為5263/1850/1790mm，軸距為3150mm，表現(xiàn)非常不錯(cuò)，領(lǐng)先于同級(jí)。 
車身縫隙很小，可見(jiàn)造車工藝很贊。雙色后視鏡很有個(gè)性，而且也寬大，能給駕駛員提供很好的視野。 
納瓦拉配備的是鄧祿普全地形輪胎，尺寸是：225/70 R16 六幅式輪轂。這款試駕車的輪胎估計(jì)開(kāi)的路程比較長(zhǎng)了，外形看起來(lái)好像磨的差不多了，一看就是實(shí)用型的。 
尾部造型簡(jiǎn)潔明了，尾燈是豎條型設(shè)計(jì)，尾門可以垂直打開(kāi)。箱體蓋是選裝件，鏈接處是用螺絲固定的，取下來(lái)也很方便。貨廂的長(zhǎng)寬高為1520/1562/475mm。 
坐進(jìn)車內(nèi)，納瓦拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，以黑色為主，方向盤和中控臺(tái)有鍍鉻裝飾點(diǎn)綴。儀表盤和方向盤都很傳統(tǒng)，方向盤上沒(méi)有多功能按鍵。中控臺(tái)的7寸觸控屏幕不算很大，但也夠用，顯示清晰，操作靈活方便。 
納瓦拉配備了自動(dòng)空調(diào)，采用物理按鍵進(jìn)行操作，手感非常不錯(cuò)。中央扶手的后面配置有兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，很人性化。 
座椅的舒適度確實(shí)讓我對(duì)皮卡車另眼相看了，納瓦拉座椅采用皮革材質(zhì)包裹，觸感和柔軟度都非常不錯(cuò)。主駕駛位置可以8向電動(dòng)可調(diào)，非常方便。 
手握方向盤點(diǎn)火，納瓦拉沒(méi)有配備一鍵式啟動(dòng)，電子駐車等功能，這也許就是皮卡車的特性吧，習(xí)慣原始傳統(tǒng)范。 
踩油門上路，得益于135匹馬力的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，納瓦拉的起步很輕松。而且加速可以隨心所欲，超越前車很容易。一直讓我擔(dān)心的操控在這時(shí)候也被化解了，方向盤轉(zhuǎn)向很輕松，251牛米的扭矩，在急轉(zhuǎn)彎，掉頭時(shí)，操作這部硬漢都不在話下。 
7速自動(dòng)變速箱和這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配完美，在升降檔時(shí)無(wú)頓挫感，非常平順。原以為油耗肯定會(huì)很高，但工作人員和我說(shuō)，理論油耗是6.9，這讓我大吃一驚！心想，就是10個(gè)油也是可以接受的，畢竟這么大一塊頭。 
皮卡車免不了要跑坑洼不平，炮彈坑等更復(fù)雜的路面，我們的試駕怎么能少了這個(gè)。一言不合，直沖山林。納瓦拉采用的是前雙叉臂獨(dú)立懸架，后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，雖然山路很窄，路面凹凸不平，懸架調(diào)校的比較軟，坐在車內(nèi)很舒適。 
山谷里面正好在修路，鋪有松軟的沙石，而且在下到谷底時(shí)，非常陡峭。這時(shí)，正好可以來(lái)體驗(yàn)一下納瓦拉四驅(qū)的強(qiáng)大性能。四驅(qū)配合全地形輪胎，在松軟的沙石開(kāi)過(guò)，如同平地。納瓦拉的接近角是32.4度，離去角是26.6度，接近牧馬人的標(biāo)準(zhǔn)，在爬陡峭的山坡時(shí)，一點(diǎn)也不用擔(dān)心會(huì)傷到底盤。 
編輯點(diǎn)評(píng)：不深入了解，你怎知道他的好！如此大塊頭的皮卡猛男，也可以讓人輕松駕馭，應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，毫不畏懼，著實(shí)讓我對(duì)皮卡車有了新的認(rèn)知�？梢约矣�、可以拉貨、還可以越野，皮卡車的多用性毋庸置疑，隨著2016年國(guó)內(nèi)放寬皮卡進(jìn)城限制試點(diǎn)的實(shí)施，我相信會(huì)有越來(lái)越多的人考慮這樣一款多用性的納瓦拉皮卡車。（文/圖 肖海）
 
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