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7月12日，中國汽車技術(shù)研究中心2018年度C-NCAP（中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程）第21期碰撞試驗(yàn)結(jié)果發(fā)布，獵豹CS9以總分55.2分的優(yōu)異成績(jī)從同批次參與車型中脫穎而出，榮獲五星安全測(cè)試評(píng)定。  （正面碰撞測(cè)試） CS9榮獲C-NCAP五星安全評(píng)定 C-NCAP（中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程）是中國汽車安全領(lǐng)域的最高評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。它是將在市場(chǎng)上購買的新車型按照比我國現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格、更全面的要求進(jìn)行碰撞安全性能測(cè)試，是對(duì)于車輛安全性能表現(xiàn)的權(quán)威評(píng)價(jià)。本次測(cè)試共參與四項(xiàng)碰撞試驗(yàn)，獵豹CS9在“正面100%重疊剛性壁障碰撞”、“正面40%重疊可變形壁障碰撞”、“可變形壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)”和“座椅鞭打?qū)嶒?yàn)”中分別獲得15.26分、15.66分、18分以及3.32的高分，其中前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置、側(cè)面安全氣囊及氣簾、ESC裝置為獵豹CS9贏得了3分的加分項(xiàng)，展現(xiàn)出其在安全性能上的五星實(shí)力。  （側(cè)面碰撞測(cè)試） 在碰撞試驗(yàn)中，車輛需以高速狀態(tài)與剛性壁障直接碰撞，這對(duì)車輛前部發(fā)動(dòng)機(jī)艙整體的吸能保護(hù)能力和座艙的形變都有著極大的考驗(yàn)。作為軍工品質(zhì)的代表之作，獵豹CS9的車身采用大量高強(qiáng)度鋼，擁有優(yōu)異的車身傳力路徑設(shè)計(jì)，完美分散沖擊力，最大程度降低碰撞傷害。除此之外，獵豹CS9還配備了六安全氣囊、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制、HLA坡道起步輔助、AUTOHOLD自動(dòng)駐車系統(tǒng)等多項(xiàng)極為實(shí)用的安全裝備，全方位守護(hù)駕駛者的安全。  （駕駛位傷害程度測(cè)試）  （后座傷害程度測(cè)試） 五星安全始于嚴(yán)苛的軍工標(biāo)準(zhǔn) 獵豹CS9能榮獲C-NCAP的五星安全評(píng)價(jià)，正是源于獵豹汽車在產(chǎn)品安全方面堅(jiān)守“軍工標(biāo)準(zhǔn)造民用用車”的造車理念。眾所周知，獵豹汽車是軍用造車起家，擁有60多年的軍工傳統(tǒng)和30多年的汽車生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)。軍用車的使用環(huán)境非常惡劣，它對(duì)于車輛安全及品質(zhì)要求非常高。在轉(zhuǎn)型民用車后，獵豹延續(xù)了軍用車的制造標(biāo)準(zhǔn)，用嚴(yán)苛的軍工制造工藝打造民用用車。此次獲得“C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)”，對(duì)于獵豹汽車而言，既是一份肯定也是一份責(zé)任。  獵豹CS9上市以來，憑借出色的外型、高端的配置、強(qiáng)勁的動(dòng)力，成為近年來少見的銷售黑馬。而CS9的成功只是獵豹汽車熱銷的縮影，在重組回歸整車主業(yè)后，獵豹汽車從2014年兩萬多臺(tái)的銷量，經(jīng)過連年迅速攀升甚至翻番式的增長(zhǎng)，2017年總銷量躍升至13.5萬臺(tái)，營收突破100億，成功實(shí)現(xiàn)2012年立下的"再造百億新獵豹"的目標(biāo)。  除了銷量的攀升，獵豹汽車的產(chǎn)品布局也更為完善，CS10、CS9、Mattu、CS3 BEV電動(dòng)車和CT7皮卡等車型的聯(lián)袂登場(chǎng)，也不斷向消費(fèi)者展現(xiàn)獵豹汽車在專業(yè)SUV領(lǐng)域的強(qiáng)硬實(shí)力。正如獵豹汽車總裁李建新所說：“獵豹的戰(zhàn)略目標(biāo)是成為自主SUV第一品牌。”未來，獵豹汽車將一如既往的堅(jiān)持 “軍工制造”，為汽車消費(fèi)市場(chǎng)帶來更多優(yōu)秀的產(chǎn)品。通過產(chǎn)品矩陣的不斷完善、品牌影響力的持續(xù)修復(fù)，逐步實(shí)現(xiàn)中國SUV第一品牌的企業(yè)愿景。
 
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