|
雷克薩斯2014年推出了旗下全新的NX系列，它讓大家眼前一亮，脫下了保守、沉穩(wěn)的西裝，換上前衛(wèi)科技的新裝，帶來(lái)一股前所未有的視覺(jué)沖擊，成為了豪華中型SUV市場(chǎng)中比較有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型。 近日，小編試駕了雷克薩斯NX300 F SPORT。作為一款中期改款，它的變化不大，主要變化在前臉和車(chē)燈等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，以及將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的命名由200t換成了300。  
小編試駕雷克薩斯F SPORT版價(jià)格比普通版頂配高不少。這款車(chē)之所以貴因?yàn)樗哂?span style="color:#000000;">F SPORT獨(dú)特的套件所加持，類(lèi)似于奔馳之AMG套件、寶馬之M套件、奧迪之S運(yùn)動(dòng)套件。在一些細(xì)節(jié)上可以看到它專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)。  
外觀上，新車(chē)依舊采用紡錘式家族前臉，格柵內(nèi)部的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)做了細(xì)微變化，搭配閃電型的LED行燈，散發(fā)著銳利的氣質(zhì)。  車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條流暢，尾部設(shè)計(jì)飽滿(mǎn)，科技感與運(yùn)動(dòng)感自然流露。  
雷克薩斯F SPORT內(nèi)飾上處處營(yíng)造尊貴感。儀表臺(tái)、中控以及門(mén)板都使用了軟性和皮革材質(zhì)混搭，此外，平時(shí)能接觸到地方幾乎都是柔軟的皮革包裹，可謂是觸覺(jué)、視覺(jué)雙重豪華。  三幅式真皮方向盤(pán)，兩邊多功能按鈕排序、設(shè)計(jì)合理，觸感良好、方便快捷。  最顯眼的10.3英寸中央顯示屏，搭載全新多媒體系統(tǒng)，添加了更為實(shí)用的360度全景影像。 
改款后空調(diào)控制設(shè)計(jì)成金屬撥輪和長(zhǎng)條按鍵，使用上也要好于老款的按鍵。新車(chē)有四種駕駛模式：Eoc、Normal、Sport、Sport+。在駕駛模式調(diào)到Sport+后，馬克萊文森音響清晰的音浪給予聽(tīng)覺(jué)的極致享受，將旋鈕調(diào)至普通駕駛模式，會(huì)獲得更好的懸架支撐性，駕駛感更好。 
座椅厚實(shí)且軟硬適中，包裹性也好，后排空間充足。尾箱高度與深度完全滿(mǎn)足需求。  動(dòng)力上，雷克薩斯NX300 F SPORT搭載一款豐田自主研發(fā)的8AR-FTS的發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率175kW，最大扭矩350N·m。匹配6速手自一體變速器。  
在整個(gè)試駕過(guò)程中，可以深切感覺(jué)到它的調(diào)教以平順和舒適為主。新車(chē)加入了自適應(yīng)可調(diào)懸架配置，路感的反饋相當(dāng)完善、清晰。三種不同的駕駛模式下，可變懸掛與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)隨著駕駛模式的改變而變化，更好適應(yīng)路面的變化。  在Sport+模式下，油門(mén)會(huì)更加敏感，動(dòng)力充盈，發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持在一個(gè)較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間，駕駛體驗(yàn)非常平和、安穩(wěn)，又后勁十足。在急加速的情況下，6AT的變速箱也能很快反應(yīng)，降檔平順。  
行駛在泥濘的路段，車(chē)內(nèi)還是很安寧、舒適的。懸架的有著不錯(cuò)的柔韌性，對(duì)于顛簸的處理游刃有余。  行車(chē)安全上，該車(chē)搭載了LSS+雷克薩斯智能安全系統(tǒng)，該安全系統(tǒng)集成了自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、等多功能安全功能，在你享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，為你保駕護(hù)航。  雷克薩斯NX300作為一款中期改款，它變化不大，這或許是源于對(duì)NX系列的自信。如果你是個(gè)追求個(gè)性與極致的駕駛樂(lè)趣的人，那么雷克薩斯NX300F SPORT是一個(gè)不容忽視的選擇。
 
|