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今年7月，2019款斯柯達(dá)速派正式上市，提供五款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為16.99萬(wàn)元-23.99萬(wàn)元。斯柯達(dá)速派，曾經(jīng)是大眾集團(tuán)里，比帕薩特 / 邁騰，更早用上 MQB 平臺(tái)的 B級(jí)車。所以就算這個(gè)品牌或者車型名字并不算特別朗朗上口，背靠大眾，坐擁 MQB，也能虜獲不少好評(píng)和市場(chǎng)。隨著 B8 MQB 的邁騰，帕薩特都相繼殺到，速派似乎漸漸被遺忘。 同集團(tuán)同平臺(tái)下，同時(shí)存在兩款不同品牌合資車，上下級(jí)如何劃分錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)需要好好斟酌。通用那邊的戰(zhàn)略是一個(gè)入門(mén)的走年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，能貼黑能熏黑的絕對(duì)不用鍍鉻，相對(duì)定位高的走鍍鉻精致風(fēng)。 話鋒回到速派上，到底現(xiàn)在還有什么理由，能說(shuō)服消費(fèi)者放棄那個(gè) " 看起來(lái)比較高級(jí) " 的大眾，去選擇斯柯達(dá)呢？ 
跟大眾沒(méi)區(qū)別的動(dòng)態(tài)感受 現(xiàn)在的大眾系列，只要是 MQB 平臺(tái)后的產(chǎn)物，產(chǎn)品力基本可以云評(píng)測(cè)。如果不是同場(chǎng)拿一款帕薩特來(lái)?yè)Q著開(kāi)，很難一下子分辨出這臺(tái)新速派和帕薩特的區(qū)別。 380 版本是全系最頂配專屬，其余的最入門(mén)是 1.4T，然后是 330 2.0T 低功率。380 動(dòng)力依然不用擔(dān)心，只要轉(zhuǎn)速超過(guò) 2000，渦輪全面介入后，爆發(fā)力是杠杠的。 硬要挑刺的話，還是老生常談的問(wèn)題。比如 D 檔模式下，雙離合中低速緩緩給油加速時(shí)，動(dòng)力雖有響應(yīng)但結(jié)合并不直接，有種動(dòng)力猶豫的不爽快感。鑒于 2000 轉(zhuǎn)后動(dòng)力爆發(fā)陡增突兀，使得城市內(nèi)擁堵時(shí)并不太敢用大腳油門(mén)去搶位，防止加塞。 所以綜合來(lái)看，大眾這套 TSI+DSG，在速派上風(fēng)格依舊偏歐洲化。動(dòng)力輸出有明顯爆發(fā)點(diǎn)，擋位切換的動(dòng)力結(jié)合時(shí)，會(huì)有明顯的鏗鏘感，有種子彈上膛準(zhǔn)備發(fā)射的即視感。只要不堵車，甚至在國(guó)道或者山路里，切換到 S 擋的話，這絕對(duì)是套非常運(yùn)動(dòng)、跟腳、體驗(yàn)好的動(dòng)力系統(tǒng)。 
三廂掀背老亮點(diǎn)仍然亮 三廂掀背車真的非常小眾，尤其在 B 級(jí)車陣營(yíng)里，除了標(biāo)致 508，幾乎就剩速派了。再加上國(guó)內(nèi)這個(gè)大前提，508L 就退出群聊，獨(dú)剩速派。 帶來(lái)的好處是，在國(guó)內(nèi)大多數(shù)人還只接受 " 轎車就是得三廂 " 的觀念下，速派是在外觀盡可能常規(guī)，被接受的前提下，后尾廂空間，以及開(kāi)口大小，實(shí)用性都做到了極致。 要知道，此時(shí)還有一個(gè)非�？捎^的后排腿部空間。所以在不考慮通過(guò)性的前提下，速派實(shí)用性真的是國(guó)內(nèi) B 級(jí)三廂車內(nèi)數(shù)一數(shù)二的。再把后排 4/6 分割放倒，整體實(shí)用性媲美大多數(shù)緊湊型 SUV。 不過(guò)跟市面上那些溜背轎跑風(fēng)濃厚的車相比，新速派整體車身三廂感還是很強(qiáng)，所以即便它有著掀背的實(shí)用性，但乍看下還是傳統(tǒng)三廂車的味道，整體風(fēng)格依舊是走沉穩(wěn)風(fēng)格。 
配置分布合理易選擇 LED 大燈，定速巡航這次全系標(biāo)配，但除了最入門(mén)版本外，開(kāi)始標(biāo)配前排無(wú)鑰匙進(jìn)入 / 啟動(dòng)、腰部支撐、前后泊車?yán)走_(dá)、倒車影像、17 寸輪轂、仿皮座椅、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后視鏡自動(dòng)防炫目、鎖車自動(dòng)折疊后視鏡、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱以及中控 8 英寸液晶屏等等。 所以從導(dǎo)購(gòu)層面，推薦大家跳過(guò)除了最入門(mén)的 TSI280 DSG 標(biāo)準(zhǔn)版。性價(jià)比層面，個(gè)人最推薦 TSI 330 DSG 舒適版，因?yàn)檫@個(gè)版本兼顧了上述各種舒適性便利配置，同時(shí)動(dòng)力也比 280 的 1.4T 好不少。 
至于豪華版和旗艦版獨(dú)享的配置，除了部分側(cè)氣囊和膝部氣囊外，其余的 10.25 英寸儀表盤(pán)、10 色氛圍燈、真皮內(nèi)飾、座椅通風(fēng)倒車自動(dòng)下翻后視鏡以及 CANTON 12 揚(yáng)聲器音響等，都是些錦上添花的享樂(lè)配置，是否選購(gòu)就看個(gè)人預(yù)算和需求了。 新速派的產(chǎn)品力依舊不弱。MQB 的機(jī)械素質(zhì)，外加超級(jí)實(shí)用的乘坐和載物空間，掀背帶來(lái)的空間延展性以及配置價(jià)格性價(jià)比，都是它的殺手锏。 近幾年，上汽大眾斯柯達(dá)SUV家族逐漸完善，為消費(fèi)者帶來(lái)了更豐富的選擇。當(dāng)然，作為旗艦款的汽車速派也迎來(lái)了改款，各方面表現(xiàn)均有提升，在B級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力十足，依舊是斯柯達(dá)汽車的頂梁柱。
 
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