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在成都車展上，榮威360正式上市重新掀起了一股緊湊家轎的大戰(zhàn)。榮威360這款全新的緊湊型轎車憑借出色的外觀、豐富的配置和充沛的動(dòng)力引起了消費(fèi)者的關(guān)注。對(duì)于榮威360的強(qiáng)勢(shì)入市，目前市場(chǎng)反應(yīng)依然火熱的Escort和Cruze經(jīng)典版顯然不會(huì)輕易把市場(chǎng)份額讓出。 外觀尺寸對(duì)比： 
外觀方面，榮威360采用了最新家族式設(shè)計(jì)理念，運(yùn)用了絲綢造型語(yǔ)言，營(yíng)造極具張力的外觀感受，整體輪廓未定種透出了矯健的神態(tài)。強(qiáng)調(diào)透鏡式炮筒車燈和車身之間有非常精準(zhǔn)的呼應(yīng)，燈體的弧面設(shè)計(jì)更具動(dòng)感、平衡感，且整體線條富有張力，視覺(jué)上更加醒目。榮威360配備LED日間行車燈，燈組內(nèi)有五個(gè)LED發(fā)光源，感覺(jué)非常通透，同時(shí)大幅度提升整車質(zhì)感，保證行車安全。尾部裝飾條講車燈相連，尾燈"L"型、回形設(shè)計(jì)帶來(lái)了非常好的視覺(jué)張力。 
Escort的車頭采用了家族式的六邊形前格柵，與�？怂怪T多細(xì)節(jié)相似，但又沒(méi)有像蒙迪歐那樣體現(xiàn)出很強(qiáng)的動(dòng)感。頭燈輪廓比較犀利，排布簡(jiǎn)明，全系標(biāo)配LED燈是一大亮點(diǎn)，身兼示寬燈和分割其它燈組兩項(xiàng)只能。比起榮威360，它缺少了日間行車燈配置。前保險(xiǎn)杠頂部提供了行人碰撞緩沖器與，軟性材質(zhì)能降低一些與行人碰撞的沖擊力，小碰撞對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋也是個(gè)緩沖，這一點(diǎn)也是保證了行車安全。側(cè)身過(guò)度平滑帶過(guò)，線條非常簡(jiǎn)單，視覺(jué)上感覺(jué)雖沒(méi)有像榮威360側(cè)身的那樣大氣穩(wěn)健，但也算不呆板。反觀鏡非常小巧，配合了車身，但是這樣做也會(huì)是可視范圍受到制約。尾燈造型呼應(yīng)頭燈，外側(cè)銳利的折角為單調(diào)的車尾增色不少。 
Cruze經(jīng)典版的外觀非常硬朗，渾厚，典型的“美國(guó)肌肉男”。很多消費(fèi)者都看重這一點(diǎn)�？启斊澻囶^中網(wǎng)內(nèi)非常有設(shè)計(jì)感，采用了網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，上進(jìn)氣格柵和中進(jìn)氣格柵各自有鍍鉻條框裝飾周圍，中間為雪佛蘭LOGO。前大燈組棱角分明，一角上揚(yáng)，看起來(lái)非常有氣勢(shì)，加入了鍍鉻裝飾，配置是不帶透鏡的鹵素光源，遠(yuǎn)近光一體設(shè)計(jì)。側(cè)身看起來(lái)線條簡(jiǎn)潔流暢，頂部弧線很明顯，頭尾下壓和上揚(yáng)的角度體現(xiàn)一種運(yùn)動(dòng)氣息。又給人一種扎實(shí)沉穩(wěn)的感覺(jué)。尾部非常簡(jiǎn)單，沒(méi)有裝飾條，尾燈外型和頭燈呼應(yīng)，采用紅白搭配的雙U型設(shè)計(jì)。辨識(shí)度很高。 
在外觀尺寸方面，榮威360相較于競(jìng)品來(lái)說(shuō)，顯得更加新潮時(shí)尚，身材不算矮小也不算臃腫，對(duì)于日用來(lái)說(shuō)正合適。 配置及空間對(duì)比： 
內(nèi)飾方面，榮威360的內(nèi)飾樣式和外觀有著鮮明的呼應(yīng)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)舒展，上深下淺，非常居家的配色。中控臺(tái)采用環(huán)抱式造型，分層懸浮式設(shè)計(jì)，整體氛圍非常具科技感，按鍵布局非常明確，也非常方便操作。藍(lán)色背光儀表盤(pán)設(shè)計(jì)非常新穎，富有科技感。設(shè)計(jì)師融入了賽車游戲的元素，令細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更加富有活力。8英寸觸摸屏配備了inKaNet 4G智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)�？梢哉f(shuō)是該車一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)支持4G通信、車載Wifi、藍(lán)牙連接。支持IOS CarPlay、Mirrolink的互聯(lián)。語(yǔ)音指令。支持導(dǎo)航，并且有動(dòng)態(tài)倒車影響。還有很多高端車的一鍵24小時(shí)后臺(tái)服務(wù)。在這三款車中，榮威360是唯一一款配備車載互聯(lián)系統(tǒng)的。該車還配備了12鍵多功能方向盤(pán)。座椅配備了腰部支撐調(diào)節(jié)。后視鏡加熱功能，空調(diào)花粉過(guò)濾裝置。 
Escort的內(nèi)飾同樣是上深下淺的居家配色，布局簡(jiǎn)潔精致，高配有自動(dòng)空調(diào)，但不帶溫度分區(qū)。多媒體區(qū)域采用非常簡(jiǎn)明的按鈕布局。中控采用了常規(guī)的三塊儀表，行車電腦屏幕可以再里程和油耗之間切換。由于沒(méi)有中控屏幕，缺失了導(dǎo)航，所以該車型配備了一個(gè)手機(jī)支架彌補(bǔ)。多功能方向盤(pán)按鍵區(qū)域較小。 
Cruze內(nèi)飾顯得較為成熟穩(wěn)重，大面積使用了硬塑料覆蓋，淺色部分使用了塑膠材質(zhì)，整體“塑料感”很強(qiáng)。中控配置了一個(gè)單色顯示屏。方向盤(pán)為三幅式方向盤(pán)，沒(méi)有任何按鍵，不帶真皮包裹，但握感還算舒適。儀表盤(pán)采用了炮筒式設(shè)計(jì)，藍(lán)色數(shù)字配紅色指針，看起來(lái)很動(dòng)感，讀數(shù)算不上太清晰。中控屏幕功能顯示音樂(lè)播放和常規(guī)信息，按鍵較為分散，對(duì)于其他兩款車可能有些過(guò)時(shí)。按鍵手感比較硬，旋鈕手感有些稀松，可以說(shuō)科魯茲的內(nèi)飾做工比較粗狂。 
在空間方面，雖然榮威360的軸距相對(duì)競(jìng)品要短，但由于其空間利用率十分出色，所以在內(nèi)部駕乘空間方面的表現(xiàn)非常喜人。另外在配置方面，榮威360甚至可以跟某些B級(jí)車較量一番，甚是強(qiáng)大。 性能對(duì)比： 
在動(dòng)力總成方面，榮威360 20T TST尊享版搭載的是一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115kW，最大扭矩為235N·m。傳動(dòng)方面，采用的是7速雙離合變速箱。 
動(dòng)力系統(tǒng)方面，福睿斯搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83kW，最大扭矩142N·m，Escort采用了5速手動(dòng)與6速手自一體變速箱。 
動(dòng)力上，Cruze經(jīng)典搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83kW，最大扭矩141N·m，匹配5速手動(dòng)變速箱。 
榮威360 20T TST尊享版搭載的是一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，Escort1.5L自動(dòng)時(shí)尚型搭載的是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，Cruze1.5L經(jīng)典SE搭載的同樣是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，從數(shù)據(jù)上看，榮威360顯然更占優(yōu)勢(shì)。除榮威360是匹配7擋雙離合變速器外，其他兩款均匹配6擋手自一體變速箱。三款車輪胎均為205/55 R16規(guī)格。百公里油耗上，福特Escort為6.8L/100km，雪佛蘭Cruze為7.2L/100km，而榮威360得益于國(guó)內(nèi)先進(jìn)的“藍(lán)芯”動(dòng)力總成科技，榮威360輕松駕馭高性能與低油耗，全系車型均達(dá)到低于6L的同級(jí)超低油耗水平，約為5.7L/100km。在油耗方面，榮威360大獲全勝。在價(jià)格方面，榮威360 20T TST尊享版的價(jià)格要比其他兩款車略低。 頭條說(shuō)：作為一款合格的家轎，高性價(jià)比以及經(jīng)濟(jì)實(shí)用是其最重要的考慮標(biāo)準(zhǔn)之一。這三款車型都有著各自的亮點(diǎn)，其中榮威360在售價(jià)略低于福睿斯和科魯茲經(jīng)典的同時(shí)有著更為豐富的配置，而且在油耗方面也更為經(jīng)濟(jì)。榮威360擁有了這兩項(xiàng)完美符合家轎標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)，這確實(shí)不得不讓合資車型心頭一緊。
 
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