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進(jìn)入 中國市場已有二十年之久的捷達(dá)，曾經(jīng)一度成為家用車的代名詞，對(duì)于國人的意義也非同尋常。分析其原因除了皮實(shí)耐用之外，恐怕是因?yàn)樵趦r(jià)值上能與中國千萬家庭產(chǎn)生共鳴。有些人甚至認(rèn)為有了一輛捷達(dá)車，就可以滿足我的日常需求，比如接送孩子、上下班通勤、長途旅行甚至在2000年左右開捷達(dá)還是一件很有面子的事。 所以一輛能夠滿足這么多日常家用屬性的車，長青二十年完全是可以理解的。況且，經(jīng)過了幾代車型的更迭，現(xiàn)在新捷達(dá)的官方指導(dǎo)價(jià)也只是7.99-13.48萬元，依然保持著親民的價(jià)格區(qū)間。 但是，不變的事物總要受到?jīng)_擊，最近的十幾年，汽車市場在變化、車型也在變化。歸根結(jié)底還是主體變了，也就是家庭不再像以前一樣了。曾經(jīng)捷達(dá)接送的孩子現(xiàn)在長高了，加長后的2米6軸距也有些捉襟見肘，上下班的路途也變得擁堵異常，長途旅行中全家人的行李，是以前的好幾倍了。而且親朋也不會(huì)覺得你的車像以前一樣有面子了。 那么新的家用車應(yīng)該怎樣做才能像曾經(jīng)的捷達(dá)一樣，緊緊貼合住每一個(gè)家庭的價(jià)值和用車需求呢？或許前不久剛剛上市榮威360就是對(duì)這個(gè)問題最好的詮釋。 
今年9月份剛上市就獲得極大關(guān)注度的榮威360也將最終的售價(jià)區(qū)間鎖定在了7.59-12.99萬元，而且軸距達(dá)到2660mm，更大的空間讓它在A級(jí)家用轎車市場中顯得游刃有余。相比新捷達(dá)，在空間上更是有著一定的優(yōu)勢(shì)。 
顏值的對(duì)決 榮威360符合年輕人的口味 外觀上榮威360由于車身尺寸上的優(yōu)勢(shì)，顯得更為大氣。新捷達(dá)則是一貫的大眾家族化設(shè)計(jì)。榮威360降低了車頭一方面更符合當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，從車身安全角度來講，也能夠給行人提供更好的保護(hù)。 
榮威360設(shè)計(jì)上的點(diǎn)睛之筆在于造型獨(dú)特的頭燈，英俊的眼神加以近光透鏡輔助，點(diǎn)亮后效果非常好。捷達(dá)的頭燈則采用遠(yuǎn)近光一體設(shè)計(jì)，配備大燈高度可調(diào)功能。 
大膽的設(shè)計(jì)還不止于此，基于隧道靈感的儀表盤，呈現(xiàn)出獨(dú)特的縱深感。頗具概念化的設(shè)計(jì)很適合追求個(gè)性的年輕人。而新捷達(dá)依舊是大眾風(fēng)格，德國人務(wù)實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男愿耋w現(xiàn)在簡潔的中控臺(tái)設(shè)計(jì)上。 
同級(jí)別中用戶體驗(yàn)最好的人機(jī)互動(dòng)系統(tǒng) 榮威360上搭載的inKaNet 4.0系統(tǒng)相較之前的3.0做了很大的革新，類似磁力貼樣式的圖標(biāo)好感度爆棚，搭載IMX6雙核處理器，處理速度比上一代提升了50%。 
同級(jí)車型最大的8寸高分辨率觸控液晶屏分辨率達(dá)到800X480，顯示清晰度和響應(yīng)速度都比較令人滿意，基于安卓手機(jī)的MirrorLink功能可以實(shí)現(xiàn)投影手機(jī)顯示。通過與手機(jī)的互聯(lián)來完成拓展手機(jī)APP功能，此時(shí)的車載系統(tǒng)更像是手機(jī)的終端設(shè)備，可以在中央屏幕來運(yùn)行QQ音樂和高德導(dǎo)航等手機(jī)應(yīng)用。其二是堪稱inkaNet 4.0“精華版”的全新車載智能終端inkaLink，能滿足越來越多用戶對(duì)手機(jī)映射到車機(jī)的新需求。率先支持蘋果CarPlay，榮威360領(lǐng)先的車載智能科技可謂獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。另外，inkaLink搭載超強(qiáng)處理器，并且能滿足老化耐久、振動(dòng)、高低溫、EMC、防塵等車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。 
在娛樂通訊方面，新捷達(dá)則要略遜一籌，1.4T運(yùn)動(dòng)型和全系豪華型車上才能見到車載藍(lán)牙功能。普通中低配車型只有單碟CD播放功能，和USB接口。 榮威360 動(dòng)力更加出色 力方面，榮威360提供1.4L渦輪增壓和1.5L自然吸氣兩種排量選擇，作為榮威“NetBlue藍(lán)芯”高效動(dòng)力技術(shù)的首款車型，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型最大功率80kW，峰值扭矩135N?m。更重要的是1.4 TGI缸內(nèi)直噴+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)從技術(shù)上已讓它具有國際競爭力，擁有同級(jí)最大功率110kW、峰值扭矩可達(dá)235N?m，如果說1.5L車型的動(dòng)力總成基本滿足家用日常需求的話，那么1.4T車型在動(dòng)力上絕對(duì)能夠給駕駛者帶來不小的驚喜。 新捷達(dá)則搭載了大眾最新的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的大功率81kW、峰值扭矩155牛?米。入門版車型的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為66千瓦，最大扭矩132牛?米。在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和參數(shù)上并沒有榮威360那么搶眼。 
先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)帶來更的燃油經(jīng)濟(jì)性 之前提到了榮威“NetBlue藍(lán)芯”高效動(dòng)力技術(shù)，其1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)采用的中置直噴燃燒系統(tǒng)通過高壓噴射油泵提高燃油霧化能力，此時(shí)6個(gè)精密噴油孔同時(shí)工作，令發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的油氣混合更加均勻，高效。 
發(fā)動(dòng)機(jī)還采用DVCT高效節(jié)氣門配氣結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)在低速狀態(tài)下帶來更高的扭矩輸出。匹配TST 7速雙離合變速器油耗僅僅是5.7升，這樣的油耗表現(xiàn)能夠減少大量后期用車方面的開銷。 榮威360的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)直接帶來的是燃油經(jīng)濟(jì)性方面的貢獻(xiàn)，如果說家用車的范疇之內(nèi)，動(dòng)力和用車成本只能占到一半比重的話。那么剩下的可能就是要有一個(gè)足夠有面子的外觀。新捷達(dá)還是我們熟悉的老樣子，可是榮威360在設(shè)計(jì)上讓我們看到了自主品牌的進(jìn)步之快。 新老兩代家用車典范 榮威360價(jià)格更親民 外形和配置上的升級(jí)也并沒有讓榮威360在價(jià)格上成為短板，全面的表現(xiàn)也包括了售價(jià)，最終的售價(jià)區(qū)間鎖定在7.59-12.99萬元，相比新捷達(dá)的官方指導(dǎo)價(jià)7.99-13.48萬，榮威360甚至要更便宜一些。 總結(jié)：捷達(dá)在外觀和內(nèi)飾方面保持著大眾家族一貫的風(fēng)格，而能否在當(dāng)下的家用車市場中繼續(xù)開疆拓土，僅靠過往的輝煌是不夠的，還需要融入更多的新理念、新技術(shù)。才能俘獲更多潛在用戶的心。 榮威360最大的優(yōu)點(diǎn)是沒有明顯的短板，畢竟全面才是硬道理，國內(nèi)A級(jí)車家用車通常在易駕程度、空間表現(xiàn)和油耗上，決定了用戶是否會(huì)把某一款車列入自己的購車清單中，榮威360的全面無疑保證了這一點(diǎn)，而且即便是和福睿斯、軒逸這樣的合資車相比，也有著自己的優(yōu)勢(shì)。針對(duì)于85后新小家庭打造的榮威360定位清晰，售價(jià)合理。也讓這款榮威旗下的全新A級(jí)車重新定義了同級(jí)別的價(jià)值典范。成為了同級(jí)別市場中真正的“A咖”角色。
 
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