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Oh, tú, tú eres el imn y yo soy el metal 你，你是磁石而我是金屬 Me voy acercando y voy armando el plan 我一步步接近，盤算著如何出招 Sólo con pensarlo se acelera el pulso 光是想想，我的脈搏就狂跳 早在今年4月，我在2017上海車展第一次見到東風(fēng)日產(chǎn)KICKS勁客的時(shí)候，竟不由自主聯(lián)想起那些充滿熱情、節(jié)奏感十足的巴西桑巴舞曲。 
這也難怪，這款擁有出眾的撞色設(shè)計(jì)和“帶勁”的車身線條的年輕化小型SUV，當(dāng)初的概念車型可是由日產(chǎn)美國設(shè)計(jì)中心與日產(chǎn)巴西設(shè)計(jì)中心聯(lián)合操刀，據(jù)說，KICKS CONCEPT的設(shè)計(jì)靈感來自于南美洲繁忙的街道上，有著不同文化背景人們的多姿多彩的生活氣息。 而在6月16日，東風(fēng)日產(chǎn)勁客在廣州正式下線，也同步啟動(dòng)預(yù)售，公布的預(yù)售價(jià)10萬-14萬元。在我看來，高度還原概念車的勁客，已經(jīng)讓人隱約感受到那來自遙遠(yuǎn)南美大陸上的一絲絲狂歡氣息。 
而同步參與東風(fēng)日產(chǎn)勁客試駕的我，在這曲《Despacito》明快的節(jié)奏響起時(shí)，那顆曾經(jīng)“奔放”的心也被再次點(diǎn)燃，而試駕勁客的過程，也是我與它的“勁”炫造型、出色動(dòng)力與智能科技配置和諧共舞的美妙歷程。就讓我們一起隨著Luis Fonsi的歌聲，去感受東風(fēng)日產(chǎn)勁客的帶“勁”的魅力吧。 “勁”炫設(shè)計(jì) 呼之欲出的熱情桑巴韻律 最讓我心動(dòng)的，莫過于東風(fēng)日產(chǎn)勁客外觀那呼之欲出的桑巴舞動(dòng)感韻律了。 
引擎蓋微微隆起的“腹肌”，與兩側(cè)夸張的“人魚線”，首先勾勒出了一個(gè)渾身帶勁的陽光形象。車側(cè)凌厲雙腰線設(shè)計(jì)、弓形翼子板，勾勒出鋒銳的車身棱角，拼色車款異色頂部，加之回旋鏢式尾燈，與V-Motion家族前臉、具備遠(yuǎn)近光自動(dòng)控制功能的回旋鏢LED前大燈形成呼應(yīng)，一位穿著絢麗、好“身材”的桑巴舞者形象躍然而出。 
我試駕的這輛勁客采用的是極具動(dòng)感熱力的“橙黑”配色內(nèi)飾，而且車內(nèi)的真皮均采用頗具細(xì)膩品質(zhì)感的雙縫線工藝，搭配有同級(jí)獨(dú)有的D型動(dòng)感多功能方向盤和新一代Multi-Layer人體工學(xué)運(yùn)動(dòng)座椅，舒適、激情兼?zhèn)洹?/span> 
做為一款小型SUV，勁客4295×1760×1588（mm）的車身尺寸，擁有同級(jí)最大的2620mm的超長軸距，而且后排座椅能實(shí)現(xiàn)4/6式放倒，一如既往將日系車車內(nèi)空間的優(yōu)勢(shì)發(fā)揚(yáng)光大。 
“勁”酷動(dòng)力 速度與激情也能高效節(jié)能 熱力四射的外表之下是否真有一顆桑巴舞的內(nèi)心，能夠讓我感受到速度與激情？ 
在公路上疾馳，東風(fēng)日產(chǎn)勁客搭載的全新第三代HR15全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率91kw，讓我能夠感受到明顯的爆發(fā)力，而同級(jí)最高12.2的壓縮比，也讓我體驗(yàn)到了車輛在提速時(shí)持久的推背感。 不僅如此，TCV、e-VTC和EGR等先進(jìn)技術(shù)的采用，也讓勁客的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上顯著提升，數(shù)據(jù)顯示，最大功率提升了10%，扭矩提升5%，油耗降低7%，加速能力和爬坡能力更強(qiáng)。 
而勁客匹配全新型號(hào)的智能X-TRONIC CVT無級(jí)變速器，其等同于8AT的超寬變速比范圍、超低摩擦人結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓我無論是起步還是超車，總是能獲得十分迅速的動(dòng)力響應(yīng)，即便以100km/h時(shí)速巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)依然能維持在較低的轉(zhuǎn)速。當(dāng)我迅速深踩油門，變速器十分聰明地模擬出傳統(tǒng)AT自動(dòng)變速的降檔動(dòng)作。 “勁”爽操控 如貓科動(dòng)物般的適應(yīng)力與韌性 這次試駕，令我印象最深刻的，當(dāng)然是勁客同級(jí)領(lǐng)先的帶橫向穩(wěn)定桿的高性能懸掛及全新高性能減震系統(tǒng)。在處理顛簸時(shí)，勁客能很好的抑制多余震動(dòng)，而在遇上高速彎道時(shí)，它又能給你非常有韌性的支撐體驗(yàn)，就像貓科動(dòng)物一般，平常用腳墊走路讓自己保持舒適，狠起來又能韌勁十足。 
當(dāng)然，勁客EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與5.1M最小轉(zhuǎn)彎半徑的結(jié)合，也是恰到好處。其EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在設(shè)定上，適應(yīng)了不同使用環(huán)境的需求，正常行駛時(shí)兼顧輕便和舒適，高速或激烈駕駛時(shí)則保障了穩(wěn)定性、指向性和路感反饋。 當(dāng)然，勁客同級(jí)領(lǐng)先的188mm超高離地間隙，也為駕駛者提供了優(yōu)越的通過性及良好的高視野，保證了清晰的路感，令駕駛的樂趣倍增。 “勁”玩科技 讓熱情的桑巴舞步更從容 雖是預(yù)售價(jià)10萬元起的小型SUV，東風(fēng)日產(chǎn)勁客同樣裝載了35萬元級(jí)別的樓蘭上應(yīng)用的智能公路穩(wěn)行系統(tǒng)、NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)、7英寸智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)等先進(jìn)系統(tǒng)，全方位超越同級(jí)競(jìng)品。 
尤其是同級(jí)的智能公路穩(wěn)行系統(tǒng)，它以ITC智能循跡控制、IRC智能行駛舒適控制、iEB智能發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)四大技術(shù)作支撐，尤如一位舞步飛旋的桑巴舞者顯示出的從容，讓我體驗(yàn)了一把入彎穩(wěn)、過彎準(zhǔn)的駕乘享受。 值得一提的是，勁客那同級(jí)獨(dú)有的7英寸液晶儀表盤，可通過多功能方向盤切換，與7英寸中控屏互聯(lián)互通。在體驗(yàn)過程中，用USB連接手機(jī)，通過CarPlay調(diào)用包含電話、信息、音樂、導(dǎo)航、廣播等多款應(yīng)用程序，滿足年輕消費(fèi)者的用車需求。 無論是時(shí)尚風(fēng)潮的炫酷造型、還是舒享智能樂趣的科技裝備、勁闖樂趣的動(dòng)力組合體驗(yàn)，又或者是靈動(dòng)駕馭的操控感，東風(fēng)日產(chǎn)勁客無不讓我在這款小型SUV上感受到一種十分逼真的來源于南美的桑巴熱情與青春活力。 應(yīng)該說，勁客這款“天生i來勁”的年輕人專屬座駕，用由內(nèi)而外的熱情活力抓住年輕人的心，點(diǎn)燃他們的生活，講真，我已經(jīng)十分期待勁客7月18上市后的表現(xiàn)了。
 
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